Page 14 - 《消防月刊》-107年9月號

專題報導
Topic Report

現行國搜中心搜救支援調度任務之機制， 等）及有關縣市政府。

分別簡要說明如下： 空難事故發生後，現場可能造成大量傷

患、大量罹難者、失蹤、火災及大量屍塊散落
一、 航空器遇難事故緊急搜救支援調度
程序： 物等災難，應以快速就近之原則，調派適當

（一）災情查證及評估： 搜救機（艦、人員）於第一時間抵達現場，搶

國搜中心獲報有航空器失事通報後，應立 救可能之生還者，並以通報事故地點為第一時
即查明航空器所屬機關、編號、機型、失事時 間救援範圍，後續得依交通部中央災害應變中

間、位置、失事概況及初步傷亡狀況，另交通 心、前進指揮所或現場指揮官評估後劃定災害

部及民航局獲悉發生或疑似發生飛航事故時， 範圍。
應即依通報程序報告（行政院長），並立即 （二） 研擬搜救支援調度計畫及下達命令：

將事故之資訊通報中央各部會（國搜中心、內 搜救官即會同各部會協調官，依據交通

政部、國防部、海巡署、飛航安全調查委員會 部中央災害應變中心、前進指揮所或現場指

▲國軍執行海上吊掛情形

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