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地震對中部地區鐵路、
公路交通之影響

921大地震使臺中及南投
等中部縣市，近於車籠埔斷層及
震央附近之鐵、公路交通建設在
此次地震中遭受重大損害。公路
方面除台8線、台8甲線因地質環
境影響崩坍嚴重，迄今仍以便道
方式管制特定車輛通行外，公路
橋梁則以台3線石圍橋、烏溪橋
及名竹大橋，市道129線一江橋、
長庚大橋及埤豐橋、縣道149線
桶頭橋、南投縣龍門大橋等產生
落橋崩塌損壞，災情最為慘重並
嚴重影響災區救援；興建中的福
爾摩沙高速公路中部路段，亦有
部分工程標案之預鑄大梁震害
傾倒、全面停工檢討耐震性能等
情形。另在鐵路方面，除山線后
里至三義間之一號隧道發生隧 921集集大地震重大震害橋梁位置圖（所示車竉埔斷層為本次地震資料）（資料來源：交通部提供）
道內坍塌、鐵軌變形及電纜線掉
落的災情外，山線大甲溪橋也出 力量轉彎，錯動變換為東西向移 梁震害最為慘重，此與強大的東
現橋墩開裂之情形，縱貫鐵路山 動，石岡附近水平移動幅度約有 西向水平加速度有密切之關係。
線交通為之中斷，二水支線上的 9公尺，垂直位移約達3~8公尺，
也造成與斷層相交之省道台3
集集車站也產生傾毀之震害，鐵 災後交通緊急搶通概況
路交通也大受影響。 線、台14線與多條縣鄉道錯動及
隆起，嚴重影響震災初期的救援 車籠埔斷層錯動所引發之
地震以與水平面呈約略30 工作。 內陸淺層地震，造成位於斷層破
度之方向由東向西衝擊車籠埔 裂帶或其附近之道路橋梁損害
斷層後，近接斷層之橋梁如長庚 根據中央氣象局強地動觀 嚴重，交通為之中斷。中部4縣市
大橋、石岡壩、埤豐橋、一江橋、 測計畫在震央附近設置地震觀 中，除彰化縣交通未受影響，以
烏溪橋、名竹大橋及桶頭橋等無 測站，各測站測得之最大地表 及苗栗縣124縣道、126縣道及
一倖免均受到重創。車籠埔斷層 加速度普遍有東西向最大，南 台3線坍方造成短暫性交通中斷
在竹山至豐原間屬逆衝斷層，斷 北向次之，垂直向最小之現象， 外，在車籠埔斷層經過之臺中市
層東側為上盤，西側為下盤，上 以日月潭測站為例，其東西向、 與南投縣境之台3線、台8線、台8
盤的位移量在水平方向達3~9公 南北向及垂直向之PGA分別為 甲線、台14線、台16線等省道，以
尺，同時抬升1~4公尺。豐原到 989gal、423gal及312gal，本次 及縣道127、縣道129、縣道131、
東勢間斷層幾近東西走向，逆衝 地震以略成南北走向的台3線橋 縣道136、縣道149等共計22條

陸上交通設施之搶修與重建 099