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（三）倒車 將交通事故風險提高 23 倍，是最危險的分心類型
（圖 3-9）。常見分心分為視覺、手動及認知分心，
倒車是一項相當危險的操作，根據美國國家 例如查看導航、拿取物品或思考無關任務的問題。
公路交通安全管理局 (NHTSA) 的資料，每年約有 副駕駛在行車中扮演重要角色，可協助處理非駕駛
210 人因倒車事故而喪生，約有 15,000 人在此類 任務，如無線電通訊、規劃路線與調整警示燈，減
事故中受傷。如果可能請避免以需要倒車的形式停 少駕駛負擔，提升安全性。建議駕駛保持駕駛艙靜
放救護車，因為當載送病人準備離開救護現場時往 穆，並確保足夠休息，避免疲勞駕駛。良好的團隊
往沒有多餘的人手可以幫忙協助指揮進行安全警 分工與資源管理能有效降低分心駕駛風險，確保救
戒。救護車輛也應該都需配備有倒車影像，但即使 護車運行安全與任務效率。 第三章
擁有配備也需警慎為之。
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（四）分心駕駛 救護車安全與交通事故預防
救護車駕駛員需專注操作，避免分心行為，例
如使用手機、操作導航或與他人對話。2022 年，
分心駕駛在美國導致 3,308 人死亡，文字傳訊行為
圖 3-9 美國道路旁的標語
四 警示燈與警報器的使用
緊 急 駕 駛 (Emergency Driving) 是 救 護 車 事 在許多情況下使用警示燈和警報器運送對病人的
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故的重要因素，2012 至 2018 年的數據顯示，約 臨床結果影響不大 。強化緊急醫療派遣 (EMD)
45.7% 的致命救護車事故發生於緊急行駛期間， 系統以辨認出需緊急處理的危急個案，才有機會 EMT-2
而其中 28% 的致命事故發生時，救護車正在使用 減少非必要的緊急駕駛。透過優化運輸策略，救
[24]
警示燈和警報器 。研究顯示，這類操作縮短的 護車可將緊急運輸限制於真正危及生命的情況，
運輸時間有限，卻增加壓力和風險，且不利於病人 降低事故風險並提升任務效率。
照護。而且在 2017 年的另一項的研究中也指出，
五 車廂內的風險
在後車廂內存在許多風險，即使沒有碰撞，但 洲 EN1789 或者美國 KKK-A-1822 標準規範等來要
可能也會發生傷害。如突然的車輛轉彎或者急剎， 求器材和裝置的固定，每個人員座位均應須有安全
都有可能使車廂內未做固定的器材，甚至未固定 帶（如果有兒童運送需求，需使用專門的安全帶運
的救護技術員拋來拋去，導致救護技術員以及病 送），且安全帶警示燈不應被拔除。病人的個人物
人的傷害。因此建議救護車需要有打造規範如歐 品如輪椅無法固定在車上的，均應拒絕上車。如果
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