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異，因此救護車駕駛應熟悉自己所駕駛的緊急車輛 要具備更高的空間判斷能力。其次，救護車因車輛
性能及特性。 重量較重，剎車距離也相應增加，尤其是在高速行
救護車駕駛應對車輛的性能及狀況有充分的瞭 駛或下坡路段，剎車系統的性能顯得尤為重要。此
解，才能在不同情境下作出適當反應。由於救護車 外，重心較高也增加了急轉彎時失去穩定性和側翻
的車體尺寸通常較普通車輛更大，且重心較高，因 的風險。因此，日常檢查時應確認車輛狀況，包括
此在操作上存在一定挑戰。首先，車體較大使得救 剎車系統的靈敏度、輪胎胎壓與胎紋，以及轉向系
護車在狹窄街道或擁擠交通中機動性較弱，駕駛需 統的正常運作。
三 緊急車輛事故的常見原因
第三章
（一）通過十字路口 在停止線前完全停車，與其他駕駛目光接觸，
(Four-point Intersections)
確認對方已識別到你。
緊急醫療救護職業安全
4. 逐步前進：
一篇臺灣本土的研究指出，臺灣救護車事故大
前進到交叉路口入口，持續響警報器並按喇叭，
多數發生在路口，尤其是十字路口是救護車最常
等待車流禮讓，確認車流已停下再通過。
發生碰撞的地方，佔致命事故的 62.5% 和非致命
5. 每車道分步通行：
事故的 65.5% [21] ，每發生一起事故，除了可能損
逐一確保側向每條車道的駕駛已讓出路權，並
害執勤人員的生命及健康，更甚至造成用路人的傷
注意交叉路口中心的車流狀況。
亡，同時也損害了 EMS 機構的聲譽，耗費了機構
6. 確認安全：
的時間跟金錢。當發生事故時，救護車後車廂更是
持續觀察路口車況，直至完全通過交叉路口並
死亡的高風險位置，傷亡的機率遠大於前座的駕駛
進入計劃前進的車道。
員，其中未繫安全帶更是傷亡嚴重的主要原因 [22] 。
駕駛應遵循「逐步停車—確認安全—逐道通
因此除了非必要人員以外，應避免乘坐救護車；且
過」的原則，逐道確認其他用路人確實讓出路權，
所有車上的乘客包括 EMT 在行駛中均應繫上安全
以最大程度減少事故風險。
帶。
如何安全的通過路口，根據 NAEMT 的「EMS （二）超速
Vehicle Operator Safety [23] 」資料做以下建議：
1. 警示操作： 救護車的速度對於駕駛避免救護車發生事故的
接近路口時，切換警報器頻率並短促按喇叭提 嚴重程度有決定性的影響，超速是常見的肇事原因
醒其他用路人。 之一，隨著速度的增加，駕駛員能夠看到、做出反
2. 觀察與確認： 應並完成防禦駕駛行為或停止之前的行駛的距離也
查看各方向交通狀況並監聽無線電，留意其他 會增加。所以駕駛應考慮道路的狀況以及路段的速
緊急車輛的動態是否也同時通過路口。 度限制，以避免過快的速度降低反應能力造成不必
3. 完全停止： 要的傷亡。
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