Page 22 - 104年11月消防月刊(全)

工作研討 Work Discussion

1、快速、安全的清除事故現場：通常警車 3、雖然消防單位處理車禍案件，權責在於

停放於事故的上游，隨後是其他相關的作業車停 人命救助、脫困、緊急救護，但是在一個大的交
放於下游，如拖吊車、媒體採訪車，救護車也是 通意外事故現場參與的單位相當多，如拖吊車、
停在下游。 環保單位處理化學危險物質、衛生機關、醫院救
2、即時、可靠的聯絡通訊：與其他單位的 護人員，甚至是新聞媒體人員，故各單位共同處

管道暢通、了解共同用語，因為這是仰賴團隊合 理交通意外時，除依各自權責處理外，各單位的
作完成，另外相關的調度通知、請求支援等，均 行動路線、現場安全都要有所共識。
可以參考 ICS 指揮系統。 （五）車輛停放位置

（三）交通管制注意事項 1、高速公路上發生重大交通事故時，消防
1、隨時觀察現場作業處理狀況以及車況的 及救護車等各式車輛於第一時間出動，當第一輛
變化，適時增加封閉車道數以提高工作區的安 到場的消防車停於工作區，後面的消防車輛，在

全，或者縮減封閉車道數使交通順暢。 作業安全的前提下，需利用本身車體當做蔽護，
2、無論是白天或夜晚，均穿著反光背心。 兩輛消防車的距離應保持在 30 至 100 公尺之間，
3、車輛停放於適當位置。 不能距離過長是因為後方來車可能誤以為已經駛

4、根據需要，挪出適當空間給予其他作業 離封鎖車道，進而誤入工作區內。
的車輛。
5、正確使用燈光，尤其是夜晚時段，除非
需要照明作業區，否則勿開大燈，儘可能減少燈

光亮度，以免影響對向行車的視線。
6、利用三角錐或其他交通管制工具以管制
現場交通。

7、儘量減少封閉車道，現場並有人員指揮
交通。
8、儘快解除封閉的車道，恢復正常交通。

（四）其他注意事項
1、媒體可以提供訊息給公眾以避開受事件
影響的某些路線。這可能有助於減少主要事件附

近的交通壅堵，減少二次事故發生的可能性。
2、警察單位認為消防機關很少進行處理
發生於公路的交通意外訓練課程，使得消防人
■第 1 輛車是參與救災車輛，第 2 輛車是做為蔽護的車輛，
員的基本危險認知或安全保護觀念薄弱，進而 不參與救災工作。

使消防人員本身陷於危險之中，亦可能會阻礙
了 正 常 的 車 流。 又 根 據 DOT （Department of 2、以大型車輛做為蔽護，阻擋來車，故第
Transportation）的統計資料顯示，在交通意外現 一時間上游停放消防車，而在下游停放小型車，

場發生二次車禍的機率高達 18％。 也就是救護車。

20 消防月刊 2015.11