Page 13 - 104年11月消防月刊(全)
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Work Discussion 工作研討
二、國內案例(註 3) 三、目前國內消防、救護車道路安全問
題探討
1、消防車於出勤途中,行駛於橋頭時翻覆,
造成 8 人死傷。 以下筆者就工作經驗中觀察整理下列問題:
2、消防車於出勤途中,因馬路為碎石子路 1、臺灣交通混亂,尤其上下班交通尖峰時
段,消防車於大轉彎處翻覆,造成消防人員 2 人 刻,汽機車遇到後方而來的消防、救護車,不知
死亡、2 人重傷、9 人輕傷。 如何禮讓?即使「道路交通安全規則」有規範避
3、消防車於出勤途中,因當日下雨過後路 讓行駛方式,但消防員駕駛要不卡在車流中、要
面濕滑,有輛灑水車迎面而來,消防車閃避不及 不藉由機車騎士避讓而往左側車道行駛,甚至有
導致翻車,造成消防人員 3 人死亡,8 重傷,6 些駕駛不得已只好逆向車道行駛等,臺灣的交通
輕傷。 狀況與國外差異甚大,國外汽車遇到上述狀況,
4、消防車於出勤雜草火警途中,因山路鈄 會往兩旁或左側避讓,但臺灣駕駛消防車、救護
峭狹小,意外失速衝落邊坡,消防員於車輛失控 車時,幾乎只能往車子少、容易鑽的地方行駛。
時跳車,不幸頭部撞擊,造成死亡。 2、許多民眾求救 119 不乏濫用救護車資源,
5、消防車出勤途中,為閃避腳踏車,失控 任何小病都可能要免費的救護車載送至醫院,故
撞到路旁電桿,消防車因而翻覆。 不時可以看到新聞標題「牙痛叫救護車,出勤中
6、執行救災演習結束後,消防車駕駛於橋 車禍!」站在消防、救護人員的立場而言,只要
附近時,為了閃避前方來車,車輛失控衝撞道路 執行到院前緊急救護案件均打開警示燈、警報
右側岩石上,造成消防人員 3 人死亡。 器,增加行車的安全。若是載送非緊急傷病患或
7、消防車於返隊途中,因颱風天風雨強大、 非緊急狀況,有鳴動警報器的必要嗎?
視線不清,消防車開的太靠路側,突然消防車失 3、消防員的輪班制度因素,因值勤時間過
控,翻落路旁稻田裡,造成消防員 2 人死亡。 長,一旦處於疲累狀況駕駛,更容易導致危險。
8、消防車於返隊途中,正在收拾裝備器材 許多消防機關不斷叮嚀消防人員駕駛消防車、救
時,遭小客車撞擊。 護車需要小心謹慎,但是忽略駕駛本身的身體、
9、救護車於下午出勤途中,因當時太陽西 精神因素也是導致危險發生因素之一。
照,陽光射進駕駛座造成逆光,現場道路有彎 4、許多分隊為整體救災安全考量,認為初
幅,導致在未有剎車情況下擦撞電桿,造成副駕 分發的消防員火場經驗不足,故安排司機一職,
駛座人員死亡。 但這些新手因駕駛經驗不足、面臨高速行駛等種
10、救護車於凌晨時段,於救護現場將傷者 種危險因素,容易發生交通意外。有關編排何人
搬運至救護車時,遭酒駕民眾由後方撞上,造成 擔任司機較為洽當,值得思考。(註 4)
消防員 2 人死亡。 5、有關救護車安全部分,經常於後座的救
11. 救護車返隊途中經平交道,與火車相撞, 護人員是沒有足夠的安全防護,當患者需要 CPR
駕駛彈出車外導致頭部與身體受到重創,且救護 時,救護人員只能 1 手拉著橫桿、1 手 CPR,是
車起火燃燒。 否有更安全的方式來保護救護人員呢?
消防月刊 2015.11 11