Page 13 - 104年11月消防月刊(全)

Work Discussion 工作研討

二、國內案例（註 3） 三、目前國內消防、救護車道路安全問
題探討
1、消防車於出勤途中，行駛於橋頭時翻覆，
造成 8 人死傷。 以下筆者就工作經驗中觀察整理下列問題：
2、消防車於出勤途中，因馬路為碎石子路 1、臺灣交通混亂，尤其上下班交通尖峰時
段，消防車於大轉彎處翻覆，造成消防人員 2 人 刻，汽機車遇到後方而來的消防、救護車，不知

死亡、2 人重傷、9 人輕傷。 如何禮讓？即使「道路交通安全規則」有規範避
3、消防車於出勤途中，因當日下雨過後路 讓行駛方式，但消防員駕駛要不卡在車流中、要
面濕滑，有輛灑水車迎面而來，消防車閃避不及 不藉由機車騎士避讓而往左側車道行駛，甚至有

導致翻車，造成消防人員 3 人死亡，8 重傷，6 些駕駛不得已只好逆向車道行駛等，臺灣的交通
輕傷。 狀況與國外差異甚大，國外汽車遇到上述狀況，
4、消防車於出勤雜草火警途中，因山路鈄 會往兩旁或左側避讓，但臺灣駕駛消防車、救護

峭狹小，意外失速衝落邊坡，消防員於車輛失控 車時，幾乎只能往車子少、容易鑽的地方行駛。
時跳車，不幸頭部撞擊，造成死亡。 2、許多民眾求救 119 不乏濫用救護車資源，
5、消防車出勤途中，為閃避腳踏車，失控 任何小病都可能要免費的救護車載送至醫院，故

撞到路旁電桿，消防車因而翻覆。 不時可以看到新聞標題「牙痛叫救護車，出勤中
6、執行救災演習結束後，消防車駕駛於橋 車禍！」站在消防、救護人員的立場而言，只要
附近時，為了閃避前方來車，車輛失控衝撞道路 執行到院前緊急救護案件均打開警示燈、警報
右側岩石上，造成消防人員 3 人死亡。 器，增加行車的安全。若是載送非緊急傷病患或

7、消防車於返隊途中，因颱風天風雨強大、 非緊急狀況，有鳴動警報器的必要嗎？
視線不清，消防車開的太靠路側，突然消防車失 3、消防員的輪班制度因素，因值勤時間過
控，翻落路旁稻田裡，造成消防員 2 人死亡。 長，一旦處於疲累狀況駕駛，更容易導致危險。

8、消防車於返隊途中，正在收拾裝備器材 許多消防機關不斷叮嚀消防人員駕駛消防車、救
時，遭小客車撞擊。 護車需要小心謹慎，但是忽略駕駛本身的身體、
9、救護車於下午出勤途中，因當時太陽西 精神因素也是導致危險發生因素之一。

照，陽光射進駕駛座造成逆光，現場道路有彎 4、許多分隊為整體救災安全考量，認為初
幅，導致在未有剎車情況下擦撞電桿，造成副駕 分發的消防員火場經驗不足，故安排司機一職，
駛座人員死亡。 但這些新手因駕駛經驗不足、面臨高速行駛等種

10、救護車於凌晨時段，於救護現場將傷者 種危險因素，容易發生交通意外。有關編排何人
搬運至救護車時，遭酒駕民眾由後方撞上，造成 擔任司機較為洽當，值得思考。（註 4）
消防員 2 人死亡。 5、有關救護車安全部分，經常於後座的救
11. 救護車返隊途中經平交道，與火車相撞， 護人員是沒有足夠的安全防護，當患者需要 CPR

駕駛彈出車外導致頭部與身體受到重創，且救護 時，救護人員只能 1 手拉著橫桿、1 手 CPR，是
車起火燃燒。 否有更安全的方式來保護救護人員呢？

消防月刊 2015.11 11