Page 61 - 《消防月刊》-107年8月號
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▲ 圖2：車輛衛星定位派遣系統架構圖
到達前緊急醫療指導，以提升病患接受CPR的 局在救護過程更加臻美。
執行率。
當病患在到院前心肺功能停止（OHCA） 參、系統架構：
狀態時，腦細胞會在4分鐘內開始缺氧死亡， 救護車衛星定位派遣系統架構如圖2所
10分鐘以上腦死已成定局，如果能在病患心 示，系統使用者可分為119指揮中心端與外勤
肺功能停止後的黃金4分鐘內進行CPR，輔 分隊端，裝有衛星定位車機之救護車透過2.5G
以AED電擊，並於8分鐘內實施ACLS，則 無線通訊，將衛星定位之車輛座標資料定時上
OHCA患者存活率可達43%。 傳至119中心車輛管制系統，系統可調整每60
另外實證醫學也顯示搶救時間的重要性， 秒至5秒傳送1次車輛座標至伺服器，指揮中心
如心肺功能停止後搶救的黃金時間只有4分 執勤員可於圖資平台上，隨時掌握車輛之即時
鐘，而每延誤1分鐘，存活率就驟降7到10%， 地理位置，如圖3所示。
若能縮短消防局救護派遣時間，勢必可提高病 另外救護人員可使用GPS車機既設功能，
患的存活率。 回傳中心各項值勤時間點，而119執勤員除可
因此119派遣員可爭取從受理案件到派遣 透過車輛管制系統掌握救護車即時位置，亦可
的時間，而救護員須爭取從派遣到出勤，出勤 於派遣系統上，傳送救護案件派遣令至車機。
到抵達現場的時間，以及離開現場至送達醫院 119執勤員除可透過車輛管制系統掌握車
的時間。為提升派遣與救護品質，新北市政府 輛即時位置位外，也可使用該系統查詢行車記
消防局建置GPS車機派遣系統，期透過系統輔 錄，如行車速度、車輛行駛軌跡圖等（詳如圖
助，提升派遣員派遣時效，降低救護人員救護 4、5）。此紀錄將可作為案件檢討、查詢管制
反應時間，以大幅提高病患之存活率，使消防 或學術研究之用。
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