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消防天地 Fire Prevention & Rescue Section
此外，利用日本船舶定位系統（Japanese Ship （三）特殊救難體制：
Reporting System,JASREP）獲得航行日本海域船 由於 1974 年 11 月，東京灣發生的「第拾雄
舶的資訊，如目前位置、航向、航速等資訊，若 洋丸」LPG 船與和平愛麗絲「Pacific Alice」貨船
海難事件發生地點離岸較遠，則可透過聯繫距其 碰撞事件，導致船舶全部毀損與 33 位船員死亡
最近的船舶，請求立即給予協助，並與周遭各國 的嚴重海難事件。以次事件為契機，1975 年 10
任務管制中心（MCC）相互聯繫。 月日本政府於第 3 管區海上保安本部警備救難部
（二）海難即時回應體制： 救難課內成立特殊救難隊（如圖 3），並接受東
為達成即時、迅速、正確的海難救助行動， 京消防廳特別救助隊教育。目前該隊位於羽田特
海上保安廳的所有海難救助組織、船舶、航空器 殊救難基地內，對於載運危險貨物船舶的海難、
皆 24 小時備便，以應付隨時可能發生的海難事 火災；其他船舶的翻覆、沉沒時人員的救助工
件。當海難發生時，立即蒐集相關情報，並分析 作，提供專門海難救助技術。主要工作包括滅除
可能的搜救區域及搜救計畫，必要時派遣適當的 特殊火災、救助有毒物質洩漏船隻的船員、救助
船舶、航空器立即趕往海難現場，此外利用船舶 翻覆或沉沒的船舶船員以及防止油汙汙染等特殊
定位系統聯繫附近船舶請求援助。 工作。
█圖 3 特殊救難隊具有最高的技術，可配合航空器迅速抵達海難現場。
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