Page 17 - 106年7月消防月刊全

Work Discussion 工作研討

借鏡雪山隧道

整備迎接南迴公路首座長隧道

Learning from Snow Mountain Tunnel
Welcoming the first extended tunnel of the South Link Highway

█文／臺東縣消防局 景崇倫
█圖／景崇倫提供

壹、前言

花東地區與高屏地區往來的主要運輸幹道臺 9 線南迴公路，長期以來由於道路蜿蜒、邊坡度高
且路寬不足，直接影響了花東地區的經濟發展，每遇風雨，更見落石坍方，造成交通中斷，意外事

故也時有耳聞。

The areas between Hualien and Taitung, as well as between Kaosiung and Pingtung, feature key transport
roads within Taiwan, and the Provinical Highyway 9 South Link Highway has for a long time, due to the fact
that the road wriggles from side to side, as well as features an inadequate gradient, directly influenced the
economic development of the Hualien and Taitung area. Each time that there is wind and rain, we see falling
stones collapsing, and this can bring about cessation of transportation and give rise accidents.

鑑此，行政院責成交通部公路總局於 100 年 孔單向、長度達 4.6 公里的甲級隧道，通車後將

起著手推動「臺 9 線南迴公路拓寬改善後續計畫」 成為工程規模全國第 3 的長隧道，目前預估工程
[1]，此計畫將會構築 1 條貫穿屏東與臺東的「南 將於 108 年 8 月竣工。
迴隧道（草埔－安朔）」（圖 1），該計畫為雙 為此臺東縣政府也同步規劃於隧道東口（安

█圖 1 南迴隧道地理示意圖。

消防月刊 2017.8 15