Page 22 - 106年7月消防月刊全
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工作研討 Work Discussion
█表３ 南迴隧道消防救災戰術考量因素
隧道特點 消防戰術考量因素
●初期火勢與溫度應可受到相當抑制。
設有「水霧滅火設備」 ●水霧可能造成地面濕滑、燃油逸散局部，救災車輛接近前需特別留意。
●大量蒸氣可能造成局部空間壓力，應納入排煙考量。
並無「導坑」 ●救災車輛只能循車道接近現場，車速可能受限。
設有「點排式通風系統」 ●善用系統營造不同搶救階段之有利條件（視野、溫度）。
目前尚無規劃「自衛消防編組」 ●隧道分隊同仁即為首波救援單位。
●宜蘭特種分隊-雪山隧道南口端：1.6公里。
南迴隧道分隊-南迴隧道東口端：約5公里。
分隊據點相較雪隧為遠 ●南迴隧道分隊的設置已大幅將初期救援距離（原最近之大武分隊達17公里）拉近，雖不
若雪隧為近，但由於隧道本身長度較短，搶救人車的趕抵時間及其影響，還需進一步透
過實境演練來評估。
二、研擬縝密妥切的災害應變計畫 獨當一面的救援實力。
南迴隧道的災防維安工作非但是消防單位 （四）定期訓練堅實戰力：戰技的培養源
的重責大任，1 份以行控中心為首，災時第一時 自訓練，而戰力的維持與精進更是離不開訓練，
間能有效聯合區域內工務、警務、醫療、環保及 隧道救災分秒必爭，其中潛在的危險不言可喻。
消防單位的應變計畫，更需要各單位集思廣益與 未來消防局將於通車前根據實境演練與多方測
反覆推敲。 試的結果，擬制出各類型「隧道災害搶救標準
三、組建足堪重任的專責消防分隊 作業程序」，同時做為單位同仁定期演訓的重
南迴隧道專責消防分隊的設置工作概分為 3 要依循。
大項目，茲簡述當
肆、參考資料
前整備進度如下：
（一）籌建廳舍：目前消防廳舍用地已順利 [1] http://bmweb.ceci.com.tw/Vision/，「臺 9 線南
取得，並完成廳舍內部生活與辦公設施的採購規 迴公路拓寬改善後續計畫網路資訊平臺」，
劃，建築工程預計於 108 年 7 月完工啟用 [1]， 交通部公路總局。
後續將配合建築工程的進度逐步添置到位。 [2] https://www.freeway.gov.tw/Publish.
（二）購置應勤裝備：未來預計採購裝設 aspx?cnid=610，「雪山隧道宣導網頁」, 中華
有「壓縮空氣泡沫 CAFS 滅火系統」的各式救災 民國交通部臺灣區國道高速公路局。
車輛、高規格個人裝備及隧道救援專用器材， [3] 財團法人中華顧問工程司，「中華技術期刊：
共計 39 個項次，屆時將能提供同仁足夠的戰力 臺 9 線南迴公路安朔草埔段隧道工程特殊考
及防護。 量及施工挑戰」 ，P.84-97, January, 2015。
（三）擇優選訓：隧道火災有其獨特的發展 [4] 臺灣世曦工程顧問有限公司。
模式，若以隧道內發生油罐車火警而言，消防人 [5] 公路隧道消防安全設備設置規範」, 交通技術
員必須面對熱釋放率超過 200MW，且燃燒時間 標準規範公路類防火消防設備部，交通部，
長達 120 分鐘的密閉空間火災 [6]。如何在險峻 December,2000。
的環境下成功搶救，同時保障救災同仁與用路人 [6] 謝蕙如、簡賢文等，「恐怖活動攻擊隧道空
皆能全身而退，專業且嚴實的訓練絕對是不可或 間之救援策略分析─以雪山隧道火災為例」,
缺的。為此消防局籌劃派遣同仁赴國外接受隧道 第二屆恐怖主義與國家安全學術研討暨實務
救災專業訓練，期許同仁們都能快速成長，具備 座談會論文集，P.130-131, 2006。
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