Page 27 - 103年消防月刊11月號
P. 27
Forum 工作研討
◆ ◆救心巴士正式亮相
全民FUN救心、體感HEART巴士
Universal FUN Rescue; Heart Bus Experience
圖 / 文 臺北市政府消防局 楊文碩、簡鈺純
壹、前言 救術）教育，並且有效提高民眾學習 BLS
的興趣，是消防及衛生單位共同努的目標。
一、全民急救
二、背景緣起
1960年美國JAMA（醫學期刊）首見
有關「胸外心臟按壓治療突然心室纖維顫 近年來民眾開始認知CPR是基本急救技
動的麻醉病人」之文獻發表，繼而美國心 能，亦認同119為急救專家，時有來電洽詢
臟學會（American Heart Association； 有關CPR學習事宜，因此臺北市政府消防局
AHA）展開心肺復甦術（Cardio Pul- 自97年起，由「被動」轉而為「主動」，正
monary Resuscitation；CPR）相關研究及推 式有計畫性地推廣民眾學習CPR，過程中我
廣，並於1973年建議將CPR訓練推廣至一 們發現，大眾普遍存在心理障礙及疑慮，包
般民眾，此為全民CPR之濫觴。 含怕壓斷肋骨傷及病人，又擔心涉及法律責
當病患心跳停止4分鐘後腦細胞就會因 任，以及人工呼吸的傳染風險等，幸而99年
為缺氧而開始分解破壞，心跳停止過程未施 AHA公布的CPR準則提要，強調非專業施
以任何急救，病患10分鐘後將產生不可逆 救者建議「連續胸部按壓」（Continuous
的壞死，即使勉強救回也可能是植物人。醫 Chest Compression），不施行人工呼吸，
學證據顯示，這些病患若能在4分鐘內接受 此外102年初，臺灣「緊急醫療救護法」修
CPR，並且在8分鐘內接受必要的電擊去顫 法列入「救人不罰」條款（§14-2），終
術，將可使存活率提高至49～75％之多。 於免除多數民眾對於CPR所衍生的相關疑
研究顯示，對於突發性心跳停止的病患， 慮。同102年「緊急醫療救護法」修法一併
每延遲1分鐘的CPR會使存活率下降7～ 列入「中央衛生主管機關公告之公共場所，
10％。 應置有自動體外心臟電擊去顫器」條款（§
所 以， 如 何 普 及 基 本 救 命 術（Basic 14-1），自當102年起，臺北市政府消防局
Life Support；BLS，包含：CPR、AED- 開始推動「CPR教學宅急便」，民眾至臺
自動體外心臟電擊去顫器及哈姆立克法等急 北市政府消防局網頁（http: //cpr.tfd.gov.
27
