Page 72 - 《消防月刊》-107年9月號

工作研討
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我 國擁有多艘駛上駛下客船專門行駛離 膠、橡膠、糧食等。甚至可能是易爆的危險
島，包括基隆-馬祖-東引、高雄-馬公、
品。這些貨物自身可以誘發火災，當火勢蔓延
臺中-馬公、臺中-金門及安平-馬公等熱門離島 後更不易控制。

航線，其船名、航程及載客人數如表1所示。
（四）駛上駛下船上載有乘客和司機：
其中較大駛上駛下客船臺華輪及臺馬輪如圖1 他們對船舶火災的危險性了解不夠，隨意

及2所示。 吸煙等，造成火災隱患。

（五）客貨同船：
一、 駛上駛下客船火災的特點及易
發原因： 如果汽車艙起火失去控制，勢必引燃上層
建築，使救生甲板溫度過高，在需要棄船時無
駛上駛下船是在滾裝船和客船的基礎上演
法組織旅客登乘救生艇筏，中國大陸大舜輪駛
變而生的一種多用途型船舶，實現乘客和駛上
上駛下船海難事故就突出證明這一點。
駛下車同船運輸，使客、貨物運輸方便迅速。
然而從消防角度看，上述優點恰恰成了預防上

的缺陷。

（一） 汽車的存在，使駛上駛下船火災
危險性增加：

汽車油櫃中油料的揮發性使空氣中存在著
易燃性氣體；意外情況下使車輛及車載重物的

移位、碰撞、擠壓和傾覆也會造成汽車的油櫃 ▲ 圖1：駛上駛下客船臺華輪裝卸汽車時舷門開啟（資
料來源 www.penghucamera.com.tw）
破裂而致油料洩漏，這些易燃性氣體和油料遇
駛上駛下船 （Roll-in Roll-off） 到明火便能引起燃燒和爆炸。

（二） 駛上駛下船汽車艙採用縱梁式結構：
缺少橫向隔艙壁，一旦起火，火勢迅速蔓
火災的原因及預防 延致較難以控制。

（三）載貨物的可燃性也是火災重大隱患：

有些貨物可能是可燃物質，如木材、塑 ▲ 圖2：駛上駛下客船臺馬輪注意其艏門可開啟裝卸汽
車（資料來源徐元和論文）

表1：我國離島航線駛上駛下客船
航線 船名 航程 載客人數 備註
基隆-馬祖-東引 臺馬輪 8 h 500 Ro-Ro
基隆-馬祖-東引 合富快輪 10 h 442 Ro-Ro
高雄-馬公 臺華輪 4 h 1150 Ro-Ro
臺中-馬公 鄭和快輪一號 2 h 728 Ro-Ro
臺中-馬公 鄭和快輪二號 2 h 728 Ro-Ro
臺中-金門 金門快輪 9 h 471 Ro-Ro
安平-馬公 今日之星 1 h 30 m 699 Ro-Ro

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