Page 72 - 《消防月刊》-107年7月號

發生），終於導致宜蘭縣蘇澳鎮及蘇花公路嚴

重的淹水、土石流及崩塌等複合型災情，這些

天災均是對流系統引發中小尺度（範圍）暴雨
的結果。

由此可見，加強對激發豪（大）雨之對流

系統的監測及預報能力，是目前臺灣氣象防災
業務當務之急。

所以氣象局自2012年元月起就已正式推出

「鄉鎮區的天氣預報服務」，提供全臺368個

鄉鎮區未來3天每3小時的天氣預報資訊，包括
天氣狀況、氣溫、降雨機率、舒適度指數、風

向、風速、相對濕度等項目，終於讓我們的生

活品質邁向更新的境界。
未來氣象局將會提供全國各鄉鎮區3天內
▲圖4-4：中央氣象局地震觀測網（截止2011年12
之逐時天氣預報及第4～7天內每12小時的天氣 月，全臺灣地區共有自由場強地動觀測站689站、結構
物（橋梁）強震監測系統61座、監測地殼形變之全球
預報資訊，給民眾及各級相關的防救災單位應 衛星定位（GPS）接收站150站、寬頻地震站33站）
用，對臺灣防救災緊急應變及處置作為能力的

提升會有積極且正面的效益。 海象觀測包括佈建與維運即時海象監測

3. 執行「佈建海象監測網及精進海象預報計 網，由於海面上缺乏觀測資料，因而影響颱風
畫」 路徑與強度的預測，將海象觀測範圍拓展至

政府近年來積極推動海洋相關事務，提出 深且開闊的大洋，並參與全球漂流浮標計畫，

海洋發展願景，鼓勵民眾多了解、關懷及親近 除能及早掌握颱風結構特性外，也能補足全球

海洋；然而臺灣的地理環境及氣候相當獨特， 海洋環流研究的資料缺口。此外，為加強監測
所以馬總統在其「海洋政策」白皮書中特別宣 暴潮、海嘯、氣候變遷等引起之異常海水位變

示：「順應氣候變化，預防海洋與海岸災害」 化，潮位站也必須適時的增加與更新。

及「以減少民眾和自然資源的損失」。惟依據 關於海象預報方面，氣象局將持續精進海
臺灣現有的海象觀測網規模及海象預報技術要 象預報技術並新增海象預報產品，配合未來天

達到上述目標，事實上，還有一段漫長的路要 氣預報精緻化，海象預報也將朝向小尺度與客

努力。 製化發展，並引進及發展海象資料同化技術、
為達成此目標，氣象局特提出「佈建海象 開發海流預報及發展近岸長波預報。

監測網及精進海象預報計畫」。計畫內容涵蓋 至於海象資訊服務方面，整合新增與原

海象觀測、海象預報及海象資訊服務3方面。 有的海象資訊產品，提供更可靠的海象觀測、

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