Page 57 - 106年7月消防月刊全

Fire Prevention & Rescue Section 消防天地

分鐘，此時認知及經驗上的差異，會讓現場的救 要的傷害。對於重量不明的車門，破壞後要使用
助活動產生狀況。故除追求正確的處置，救助人 手臂承接，避免單以手掌承接，導致有些過重設

員之間，及與待救者的持續溝通也非常重要。 計的車門，在破壞後給救助人員雙手帶來傷害；
在室內課程之後，隨即進行實務操作訓 操作過程中的許多細節，都是多次確認自己是安
練，訓練共分為卡車事故（含油電混合車破壞介 全的環境後，再救助待救者。過程當中讓我們看

紹）、側面撞擊事故及堆疊騎上事故 3 種。內 到德國文化與日本文化在細節上的許多堅持，也
容為車輛解體的技術與知識、特殊車種的救助知 一一落實在各種救助及救護技術上面，這些堅持
識、待救者為側面被車輛追撞的情形及待救者在 都來自於許多救助經驗的累積，甚至許多受傷的

兩車交疊的上面車輛的狀況。現場操作時首先要 經驗。
將車體確實牢牢固定，使用破壞器材剪撐出救助
參、結語
人員操作空間，並持續與待救者進行溝通，讓待
救者瞭解救助人員下一步的救助行動，對於整體 RESCUE DAYS 活動可說是再現真實的事故

救助活動都有幫助。 現場，不僅能體驗歐洲最新的救助工具及技術，
訓練方式將參訓人員以每組 12 名編成 6 組 也讓救助理論與實務工作相結合。這項訓練活動
同時段分站實施，每站訓練時間約為 100 分鐘， 今年在日本已是第 5 次舉辦，是日本國內數一

雖然課程內容是以歐洲交通救助方法為中心的訓 數二的大規模救助訓練活動，既著眼於實務需
練內容，但可以學習到各種不同的觀點及救助技 求的商品應用，也讓使用者對產品更有信心，
術，擴展救助技術視野。 RESCUE DAYS 系列的活動，是廠商善盡社會責

在操作的過程中觀察到，現場教官如果擊 任，並能有效介紹產品的雙贏模式。
碎車窗玻璃後，會立即將地下的碎玻璃清掃到車 這項訓練活動，除了展示各種救助器材的
底，目的不是為了環境清潔，而是為避免下一個 設計用途，也讓第一線消防救助人員對機具的認

救助動作若需跪或爬而接觸到地面時，可能會因 識更深入，並可立即連結到人命救助的訓練，還
這些碎玻璃或雜物，造成待救者或救助人員不必 有訓練課程完善的設計規劃、原廠教官的直接指

█實務操作訓練分站實車破壞及人命救助。

消防月刊 2017.7 55