Page 41 - 106年6月消防月刊封面

Work Discussion 工作研討

雲林縣 1 29,840 0.034綉 29,840
臺中市 4 127,609 0.031綉 31,902
高雄市 2 136,511 0.015綉 68,256
全國 49 1,117,523 0.044綉 22,807

（五）車禍對象分析： 2. 側撞：某車於轉向過程中（不含變換車
統計 105 年消防機關救護車發生交通事故 道）與其他直行車之側面相撞，碰撞點為一車之

之車輛類型，發生次數最多為機車，共 24 件； 保險桿與另一車之車身，通常是因轉彎不當所造
次多為自小客車，共 10 件（如圖 5），本項統 成。
計主要原因可能為機車車禍中，騎士較容易受 3. 擦撞：兩車以同向或對向行駛，幾近於平

傷，故較容易達到填具交通事故處理（通報）單 行之兩股車流中車體側面部位互撞，碰撞點為兩
的標準。 車之車身，通常是未保持安全間隔或變換車道不
（六）車禍碰撞型態分析： 當所造成。
因資料來源是各縣市回報之交通事故處理 4. 追撞：兩車以同方向（一前一後）行駛，

（通報）單，爰僅依雙方車損情形進行碰撞型態 碰撞點為後車之前保險桿與前車之後保險桿，通
判斷，判斷依據如下： 常是因未注意車前狀況或前車突然煞停所造成。
1. 對撞：係車與車對向行駛中，車頭與車頭 再將側撞及追撞區分為撞人或被撞，共 6 種

部分對撞，碰撞點為兩車之前保險桿，通常是因 碰撞型態，經統計 105 年度消防機關救護車交通
駛入對向車道或未注意車前狀況所造成。 碰撞類型，發生次數最多為側撞，共 24 件（含
被側撞 20 件、側撞 4 件），次多為擦撞，共 14

件（如圖 6），發生原因推估是救護人員可能為
爭取搶救時效，在穿越路口或轉彎時超速或闖紅
燈，致其他車輛未能即時避讓。

五、建議事項

消防機關執行緊急救護勤務時，雖救護車
有行使道路優先權，但實務上仍應以將傷病患安

全送達醫院為第一考量，爰請遵循「救災安全手
冊」－車輛行駛時安全指導原則，以維護救護人
員、傷病患及其他用路人安全：

1.105 年消防機關救護車交通事故多發生於
日間，尤以上下班時段發生率最高，請同仁於車
流量較多的時段提高警覺。

2. 於出勤及送醫途中若需超速，請考量交
█圖 5 105 年消防機關救護車交通事故車輛類型圖。

消防月刊 2017.6 39