Page 40 - 105年2月消防月刊(全)

工作研討 Work Discussion

往往已無濟於事。因此，防止擔架床摔落將成為 使用，但目前電動擔架的使用上尚未普及。
我們消防同仁不可逃避的問題。
參、設計面向

貳、擔架掉落原因分析
就分析造成擔架床展開不完全原因中，人
莫非定律：「Anything that can go wrong will 員、政策、操作方法可以歸咎於人的因素，裝備
go wrong.（凡是可能出錯的事均會出錯）」尤其 器材因為目前沒有較理想的救護車上擔架確保

對象是人，只要是人就不能排除失誤的可能性， 器。於是觸發筆者研發擔架確保器，並從以下設
而緊急救護更是如此，長時間值班易導致注意力 計面向做為出發點：
無法集中、勤務的急迫性造成無法注意到每個細 一、在不改變擔架床原設計下進行：考慮

節，意外事故通常不是單一原因，而是一連串的 確保裝置將由擔架床軌道著手安裝，但因擔架床
失誤導致事件的發生。以下擬就救護人員可能造 推回車上時腳架將會折疊，使得加裝確保裝置的
成擔架掉落的原因進行分析： 空間狹小，故開始思考將以何種方式去呈現此裝

一、人員因素：執行救護勤務人員因素， 置。
包含人員受訓練的程度，對於器材的熟悉度，執 二、構造簡單：擔架確保器的原型設計包
行救護人員的精神狀態，執行救護人員的身體素 含軌道及移動式確保器，在經歷多種實驗下，我

質都會影響救護的品質，這當中執行救護的人員 們的確保裝置採滑軌方式設計，它非常簡單，同
均取得 EMT2 資格並透過每年的複訓，為的就是 時並以不影響救護車擔架床平時的操作做為設計
讓執勤同仁在各項器材及技能能更精進。 理念。
二、政策因素：目前救護車出勤人數至少 2 三、防呆設計：在擔架床正常上下車時，

人，勤務執行大部分由資深人員擔任司機，工作 確保器可以正常運作。當擔架床在上下車程序只
資歷較少人員擔任救護員，這一區塊在進行擔架 有進行一半時，確保器功能性不受影響，仍可以
床操作時，若遇到院區救護車停放區域地形不平 正常操作。

坦，就會造成擔架床腳架展開不完全。再者多樣 四、操作不會影響擔架床原本操作便利性：
性的消防勤務與較長的工作時間，會影響工作專 在救護車上安裝一條滑軌長度 160 公分長，利用
注力，也會讓擔架掉落事件發生。 多顆攻牙螺絲固定於擔架床固定板上，軌道內裝

三、操作方法：操作擔架上下車時，是否 上一組可以前後移動的 L 型確保裝置，當擔架上
遵照擔架原廠技術安全說明及救護單技術規範， 車往內推時，確保器隨著擔架床往車內移動，當
當遇到重量較重的病患或現場危急個案時，相關 確保器來到軌道末端時會停止移動，此時擔架前

規範是否能落實操作，若單一環節有疏漏也會存 軸持續對 L 型確保器做加壓，當壓力大於 L 型確
在擔架掉落風險。 保器上彈簧的支撐作用力時，L 型確保器會往內
四、裝備器材因素：擔架腳架能否完全展 倒，讓擔架床持續往內移動到達定位，同時 L 型
開，會受到人員操作技巧影響，再來機械性能是 確保器回彈來到確保姿勢。當擔架下車慢慢往後

否完整，也會影響擔架展開的程度。再來目前救 拉時，擔架前端輪子軸承會頂到確保裝置，並將
護車上擔架可分成電動擔架與非電動擔架，在擔 確保裝置慢慢往外帶，當擔架四支腳架離開車體
架床離開救護車時電動擔架具有確保器裝置，而 時，擔架前端的輪軸受到確保器牽制，擔架將不

一般擔架因市面是從未出現一款適合的確保器供 再往外移動。此時擔架腳架若是完全展開，我們

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