Page 46 - 104年06月消防月刊(全)
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工作研討 Work Discussion
▓大客車的氫氣鋼瓶與電力系統設計於車頂，小貨車則設計於駕駛後方。（圖片來源： NFPA EV Truck and Bus Online Training Program）
應隨著科技發展，檢視新的火災類型與救災因應
五、CNG 或氫燃料汽車的搶救注意事項
對策，本文說明目前全球發展主流的環保車輛類
1. 靠近 CNG 車輛時，注意「聽」洩壓閥是 型與產生相關救災、救助問題，期盼消防人員對
否有氣體洩漏，小客車的洩壓閥多設計於後車 於環保車輛的結構、火災特性有更深的認識，未
輪附近，大客車等多設計於車頂。剪斷一般 12V 來將能更安全的執行救災工作。
的電池負極、拔取鑰匙等，使車體完全斷電。切
勿剪斷任何高電壓線。
參考資料
2. 大客車設計氫氣鋼瓶與電力系統於車頂，
因氫氣無色、無臭，當氫氣洩漏時，其燃燒範圍 1.Lionel Perrette, Helmut K. Wiedemann，CNG
為 4% 至 74%、燃點為 574℃，故會在車頂裝置 buses re safety : learnings from recent accidents，
數個探測器，感測洩漏時，駕駛座會發出警報音 2014.09
響。消防人員容易忽視氫氣的存在，尤其白天時 2.Dr Hien Ly ，Enhancing CNG vehicle fire safety，
氫氣燃燒的火焰肉眼幾乎看不見，故需要特別注 2011.10
意，攜帶氣體探測器隨時偵測濃度，另可善用熱 3.The Fire Protection Research Foundation，Fire
顯像儀，尤其對電池部分加以檢視溫度。 Fighter Safety and Emergency Response for Electric
3. 發生火災時，因為大客車的主要系統在車 Drive and Hybrid Electric Vehicles，2010.05
頂，除於地面射水或利用固定式砲塔射水外，亦 4.Petra Andersson and Bj爲rn Sundstr爲m ，Fires in
可考慮利用雲梯車進行滅火，惟須保持適當安全 Vehicles - FIVE 2014，2014.10
距離，並隨時注意儲氣鋼瓶變化，預做緊急撤離 5.http://technews.tw/2013/10/06/elon-musk-
準備。另小貨車的電力系統是位於駕駛後方（前 explain-model-s-fire/
後車輪中間）。 6. 我國電動車產業發展，財團法人中技社，
2014.04
結語
7.TOYOTA，油電車緊急處置教材，2012
低碳、環保的概念漸漸成為城市發展指標之 8. 林克衛，車輛研究測試中心，增程式電動巴
一，尤其當前臺灣政府推動環保車輛的政策下， 士現況與發展介紹
電動巴士及電動機車將會越來越普遍，消防人員
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