Page 44 - 104年06月消防月刊(全)

工作研討 Work Discussion

炸，相當於釋放約能量 1.85 公斤的 TNT 炸藥能 積累過程中點燃氫燃料。
量（約 8.7 MJ），半徑 30 公尺距離的窗戶會被
四、電動汽車的搶救注意事項
震破，甚至高壓氣體鋼瓶可能會直接射彈飛到近

80 公尺遠。 1. 了解火災特性
然而洩壓閥不一定能在時間內打開洩壓， （1）熱特性：

因為有時火焰的溫度還不致於讓它啟動；另個原 一般汽車與電動汽車的整體火災熱釋放率
因也可能是因為洩漏出來的氣體膨脹產生低溫， 大致相同，而溫度等其他參數也相似，但值得注
使得洩壓閥凍結。另外值得一提的是，洩壓閥的 意的是，電動車輛火災難以抑制、持續時間長，
方向是有些差別的，若是設計洩壓閥朝下的話， 難以熄滅，因此需要更多的水來滅火。

較可能導致被引燃甚至爆炸，相反的，若洩壓閥 （2）呼吸道和皮膚勿接觸：
朝上，則因不接近起火點較少發生爆炸。 如果電池組外殼被火災破壞，有毒液體將
會洩漏，故消防人員需有 PPE 保護，以防止吸入

或皮膚接觸有毒氣（液）體，該項要求比一般車
輛火災更為嚴格。
（3）導電性：
與傳統汽車不同的是，車內部件涉及了高壓

電池組和損壞電池組可能產生或助長火災，而火
災損壞的電池也應該被隔離在安全防火區域內，

直到所有滯留的電能消失為止。
▓洩壓閥作用原理在於氣瓶的溫度超過 110℃時，洩壓閥會打開 2. 與一般汽車具有類似的處理原則
洩放氣體降溫。（圖片來源：CNG PRD Animation 影片擷取）
以鋰電池做為電源的電動車火災與一般汽
車火災相比較，整體上相似，但仍要調整相關戰

術，例如較長的時間才能撲滅火災，但電動車火
災時不會有汽油等易燃性物質蔓延流動的問題。
3. 處理原則，遵守「IID」３個要點

（1）辨認（Identify）：
除了小客車外，許多公車是油電混合車，
公車部分較容易觀察，可從車頂部分識別其位
▓ CNG 車輛屋頂鋼瓶的洩壓裝置開口。（圖片來源：CNG 置，公車上方多會做為儲存高壓電池、高壓氣瓶
busesre safety，Lionel Perrette, Helmut K. Wiedemann）
等，也可由電線的顏色分辨，例如橘色代表高壓
3. 氫燃料電池 電線。
氫燃料車輛的許多電氣元件與油電混 （2）固定（Immobilize）：

合車相似，因此在火災過程中需考慮電氣安 應由側邊接近車體，在尚未切斷電源或固定
全。大多數氫燃料系統的危害也類似 CNG 時切勿從正面或後面接近車輛。利用阻輪器固定
車，因均使用高壓氣體，故易燃氣體洩漏或緊急 輪胎處避免滑動，並將鑰匙拔除、排至 P 檔位、

洩漏閥的操作是需要特別注意的。為了防止靜電 施加駐車煞車。
火花，氫氣加氣的車輛必須接地，以消除電荷的 （3）切斷電源（Disable）：

42 消防月刊 2015.6