Page 20 - 104年05月消防月刊(全)

工作研討 Work Discussion

舶種類 進行審慎評估，部隊水下搜救人員出動 宜。
需耗時甚久（最長可達 24 小時），應及早通報。 2. 海難中央災害應變中心可協調掌控搜救資

另航港局應建立民間水下作業能力資料庫，以備 源概述
災害發生時，可以調度支援。 （1）空中搜救資源：行政院國家搜救指揮
2. 水下作業能力限制 中心作業手冊原規範之國防部、空勤總隊待命

（1）深度：攜帶氧氣瓶的水下作業人員最 機。
大可執行深度約 60 公尺，管供式潛水設備最大 （2）海上搜救資源：海巡艦艇、軍艦、鄰
可執行深度約 100 公尺。 近漁船及過往貨輪及民間救難船等。
（2）海象：潛水人員必須在海流 2 節以下 （3）水下搜救資源：海難中央災害應變中

方可進行水下搜救打撈作業。 心可綜整協調之水下搜救資源如下：
（3）潛水員作業時間限制以 2 小時內為限： a. 國防部海軍水下作業大隊：我國國內擁有
基於人體限制，水下搜救人員下潛至 30 公尺深 水下作業能力單位中，就屬國防部海軍水下作業

度時即要進行第一次減壓，潛水深度繼續增加 大隊裝備最精良，該隊水下作業人員將攜帶氧氣
時，要逐次續行減壓動作，作業時間亦不能超過 瓶（最大可執行深度約 60 公尺）或管供式潛水
2 小時以維安全。 設備（最大可執行深度約 100 公尺）。

（五）海難事故現場指揮官之指定及其權 b. 學界研究船：具備側掃聲納或水下遙控載
責 具等技術能力，提供水面下搜救之必要協助。
依據交通部所訂定海難災害防救業務計畫 c. 國外搜救資源：如陸方海事打撈局之打撈

之規定，港口以外（包括海岸地區）之海上救難 船，具有大噸位之起重能力，有將沉船釣起之可
指揮，責由所轄管的海巡單位負責。 行性。
由最先到達的搜救船艦為指揮艦，當海巡 d. 國際打撈公司：如新加坡 Global 打撈公司、
署船艦到達後，指揮權轉移由海巡船艦擔任，各 SOCS 打撈公司等，具有最先進之裝備、可長時

參與搜救船艦、航空器，到達現場後，應向指揮 間作業之潛水人員及大馬力之水下遙控載具。
艦報到，並依指揮艦分派任務執行搜救。
肆、結語
（六）成立中央災害應變中心

1. 成立中央災害應變中心：接獲大型客貨輪 海難發生時，透過跨部會的聯繫機制，可有
重大海難案件，可能遇難人數眾多，除立即派遣 效整合海空搜救單位，儘速救援待救者。惟根本
海空搜救資源救援外，應依據「中央災害應變中 之道仍在於航政管理之落實及航政安全法規之竅

心作業要點」及「行政院災害緊急通報要點」， 實檢討，尤其是船長及船員對船舶避難相關設施
促請交通部依海難業務計畫成立中央災害應變中 及演練務必熟練，在海難發生時方能沉著應變，
心及陳報行政院，應變中心成立後，由指揮官統 大幅提高生還機會。

一指揮調度相關部會進行救援及聯繫搜救相關事

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