Page 74 - 消防月刊-102年4月號

時30分豐年機場落地，1時40分關車待命。 S70－C開車，6時32起飛，7時35分抵達救

NA－603又於下午2時25分再次開車執 援落地點開始整裝及高度適應。 7時45分依任
行大鵬航空BN－2機型B-68801號機搜救任 務提示地圖歸北比對等高線、方位角、GPS
務。 2時40分起飛，3時10分距離目標區10浬 與指北針並用導航，先遣人員手持開山刀披

又因雲層覆蓋目標區而放棄任務，3時45分 荊斬棘尋路上切。8時5分抵達事故點發現大
豐年機場落地， 3時55分關車待命。 鵬航空BN－2機型B－68801號機殘骸（圖
7），依提示定座標N：23－20－14，E：121－
三、聯合搜救會議：
01－50拍照、攝影，並在不移動、破壞殘骸之
9月1日晚間時8帶隊官召開大鵬航空
狀態下搜尋生還者（圖8），經目視搜尋檢視
BN－2機型B－68801號機聯合搜救會議（空
僅發現正、副駕駛2人，安全帶仍未解開但人
勤總隊、特種搜救隊南部分隊、東部分隊），
已無生命徵象，第3位空照員未發現蹤跡。上
因事故地點明確，會中重新擬定搜救計畫，決
午8時10分利用衛星電話將初期救援情況回
定派遣特搜人員16人（特種搜救隊南部分隊5
報消防署特種搜救隊隊部及行政院國家搜救
人、東部分隊4人、臺東縣政府消防局7人）。並
指揮中心。8時15分NA－603起飛支援約8時
考量山區天候變化必須在中午12時前完成任
30分抵達開始下切至救援落地點會合。
務，所有救援人員亦有過夜準備，糧食準備3
日份。晚間9時30分將計畫告知國搜中心、消

防署救災救護指揮中心、特種搜救隊隊部與
臺東縣政府消防局救災救護指揮中心。
晚間10時消防署特種搜救隊隊部通知計
畫些微變更，明日拂曉第一梯次由國軍嘉義
水上機地S70－C先行執行，由消防署特種搜

救隊配合4人至臺東志航基地搭配S70－C，
待第一梯次無法執行時再起飛。空勤NA－
603搭配消防署特種搜救隊及臺東縣政府消
防局救援主力排第三梯次執行救援。 10時15
▲ 圖7：大鵬航空事故機現蹤
分再次召開搜救會議，決議由消防署特種搜
救隊東部分隊配合國軍S70－C先執行，應勤
裝備分成兩組，預計9月2日凌晨4時15分全
員參與任務提示。晚間10時50分聯絡臺東志

航基地救援及登機、載重事宜。

四、星夜馳援：
9月2日清晨4時30分，全員參與任務提
示及檢查應勤裝備及衛星通訊系統，4時50

分出發由鄧羅分隊長春明率隊員羅董德安、
林慶元、彭智銘等先遣小組4人前往。5時10
分鄧羅分隊長等4人抵達臺東志航基地待命
救援。上午6時28分鄧羅分隊長回報志航基地 ▲ 圖8：接近大鵬航空事故機

72 Fire Safety Monthly