Page 21 - 《消防月刊》-107年8月號
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其中1條路徑無法通行時，中斷作業。 救援方式時，安全官有權可立即制止。
1、 陸地運輸組：大多運用巴士或救護車進行
運送，但運送受污染之傷患時，應使用不 山難搜救IMS組織架構分析
同車輛運送，避免造成交叉污染之情況。 一般而言，IMS系統是否能有效率的運
2、 空中運輸組：協調相關單位之直升機進行 作，牽涉到幾項因素，第1：災害事故主管機
傷患後送。 關之歸屬必須明確，究竟是由第一反應機關或
五、 安全部：大多配置有安全官，任務為負責 業務主管機關做為該項災害主管機關，必須明
事故現場各種安全事項；主要功用為確保 確釐清。第2：IMS組成核心成員必須經過專
救援行動於安全狀態下進行，並透過安全 業技術訓練，並且具有特殊應勤裝備之人員。
防治手段降低事故現場危險性；另外，安 第3：對於不同災害之裝備以及應勤資源，必
全官必須將事故現場監測結果（例如可燃 須明確規範。第4：IMS架構中必須有EOC或
性物質洩漏偵測結果）轉知指揮官，使指 派遣站進行資源分配。
揮官清楚了解事故現場安全情況，假設安 對於山難事故而言，大多縣市政府消防局
全官發現救援人員正進行錯誤或極危險之 為第一反應機關，故經考量氣候、地形、發生
▲圖2：前進指揮所設置
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