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4. 綠卡與紅黃卡傷患分流：雖因列車翻覆撞破車站 本次事件是近年來宜蘭縣內最嚴重之交通事

圍牆，導致分為車站前側及後側，使得檢傷需 故，也是傷亡最慘重的，處置作為在平時的訓練及
投入更多人力，但卻也造成大多數的綠卡傷者 演練下，加上各單位迅速配合及反應，救援及救護

皆往車站後側自行逃生，導致車站前側之救護 分流後送處置仍算應變得宜，使傷亡降到最低。不
站可專心處置及分流紅黃卡傷患。 過在這次重大災害處理檢討及經驗下，發現在人力

5. 搬運器材不足之現場應變：傷患脫困後，因初期 調遣、檢傷方式及搬運器材上的問題，將可作為未
現場搬運器材不足，故利用現場掉落之列車隔 來精進及改善的借鏡，期望提升縣內類似大量傷病

間門板或地上之棧板，使傷患能及時搬運至救 患事故處理之量能。
護站接受處置，降低二次傷害的可能性。
第十六章

大量傷病患與檢傷分類概論及演練

圖 16-14 救護站傷患後送情形

參考資料

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Comprehensive Review. 2008;23(Issue 1):3-8.
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