Page 70 - 104年02月消防月刊

工作研討 Work Discussion

所組成。因工法上的關係，比較不受高度及速度 鋼索式電梯主要分 8 大系統：

上的限制而被廣泛使用。目前在市面上所使用的 1、牽引系統：由牽引機、牽引鋼絲繩、導
電梯幾乎都是鋼索式的電梯。如下圖所示： 向輪及反繩輪所組成。
牽引機是由電動機、聯軸器、制動器、
減速箱、機座、曳引輪等組成，它是電

梯的動力來源。牽引鋼絲繩兩端各自連
接車廂和對重，依靠鋼絲繩與牽引輪繩
槽之間的摩擦力來驅動車廂升降。導向

輪的作用是分開車廂和對重的間距。主
要安裝在牽引機架上或承重樑上。反繩
輪是指當鋼絲繩的繞繩比大於 1 時，在

車廂頂和對重架上應增設反繩輪 1 個、
2 個甚至 3 個，這與牽引比有關。
2、導向系統：由導軌、導靴和導軌架等組

成，作用是限制車廂和對重的活動自由
度，使車廂和對重只能沿著導軌作升降
運動。
3、門系統：門系統由車廂門、層門、開門

機、聯動機構、門鎖等組成。
4、車廂：車廂用來運送乘客或貨物的電梯
組件。它是由車廂架和車廂體組成。車

廂架是車廂體的承重構架。車廂體由車
廂底、車廂壁、車廂頂及照明、通風裝
置、車廂裝飾件和廂內操縱按鈕板所組

成。
5、重量平衡系統：由對重和重量補償裝置
組成。對重主要是用來平衡車廂本身重

量及其額定載重。重量補償裝置則是用
於補償高層電梯中車廂與對重側牽引鋼
絲繩長度變化，對電梯平衡設計影響的
裝置。

6、電力拖動系統：電力拖動系統是由牽
引電機、供電系統、速度反應裝置、調
速裝置等組成，用來控制電梯行進的速

■鋼索式電梯結構示意圖 度。

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