Page 29 - 《消防月刊》-107年11月號

專題報導
Topic Report

傳，而非機場航管所接獲時，搜救協調中心應 任務計畫，並迅速指揮。

研判遇險情況嚴重程度並儘速查證。
（八）適時修正搜救計畫內容。
有關新加坡搜救協調中心遇緊急情況之
（九）通知事故調查單位。
處置程序，在遇險情況不明朗（Uncertainty
（十）通知航空器國籍所屬國家。
phase）情況下，新加坡搜救協調中心即與航
在遇險情況未改變情況下，各搜救單位需
管服務及其他單位密切聯繫，快速評估案情的
確實遵守搜救任務命令執行。若遇險事故訊息
所有資訊。
已被公開，遇險載具位置或許不明，亦需啟動
在 研 判 機 船 可 能 達 到 遇 險 之 警 示 階 段
搜救行動或視需要而規劃出多個搜救區。
（Alert phase）時，位於民航局內之新加
在新加坡搜救協調中心查知遇險情事，但
坡搜救協調中心即立刻通報各搜救單位，啟
其他單位不知情而未採取適當行動時，則會以
動各項必要措施。案情如確認進入遇險階段
協調方式指派由何搜救協調中心負責處理。
（Distress phase），搜救協調中心即進行以下
在宣告遇險情事後，負責搜救行動之搜救
處置：
協調中心通知所有與任務有關之各國搜救協調
（一） 立即執行經協調的搜救計畫或任 中心，包含所有的遇險情事及案情發展。同樣
務。
地，各國搜救協調中心得知任何消息時，亦需
（二） 查證事故航空器之遇險位置，評
估事故位置不確定之程度，以及 回報負責之搜救協調中心，並隨時宣告搜救任
根據現有情資，擴大搜救範圍。 務進行階段。

（三） 轉知各相關搜救單位執勤人員， 在可行情況下，負責搜救任務之搜救協調
並隨時更新案情發展。 中心應將搜救行動提供給飛航情報區內之航管

（四） 轉知其他搜救協調中心，尋求支 服務單位，使得搜救訊息能傳遞至區內之各航
援協助。
空器。若搜救任務擴展到2個國家以上，搜救
（五） 當 緊 急 訊 息 是 由 非 正 規 管 道 而 區域已超過搜救責任區所屬國家負責的範圍，
來，則應通知相關空中管制之服
務單位。 所有與搜救任務有關之國家，均應提供適當的
任務計畫。
（六） 要求非屬搜救用途之航空器、船
舶、無線電台及其他單位協助以 當多重搜救資源投入搜救現場任務時，該
下事項： 中心即指派一個或多個現場單位協調所有現場

1. 協助守聽自事故載具所傳出之無線
行動，考量搜救機艦性能及必要裝備，以確保
電或遇險信號。
所有海空搜救任務之安全及效率。
2.實際協助遇險載具。
在搜救任務結束後，新加坡搜救協調中心
3.回報搜救協調中心。
亦確保在搜救區內、公海及未定海域之事故殘
（七） 從有限資訊中，規劃出詳細搜救 骸其處理責任、移除及殘骸上所標示之識別圖

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