Page 63 - 消防月刊-101年2月號
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工作研討
Forum
▲ 成龍生講師說明及展示車輛燃料
系統之元件位置及功能特性
統介紹、輸配電系統、保護電驛系統、變電設 及鑑定分析等技巧，以及如何應用短路位置分
備（變壓器）及開關設備（斷路器）之內部結 析法協助研判起火處。
構原理介紹，再延伸至電氣設備事故發生之原 短路位置分析法，是由空間中電線的短
因識別、診斷技術及實例分析，課程中強調電 路位置及確認配電箱的相對位置及分路配置，
氣事故識別時，須特別留意的幾個重要關鍵因 由短路發生之次序以界定起火處及延燒順序。
素，包括事故發生時段是尖峰或離峰，是半夜 本次訓練計有166位現職火災調查人員完成訓
或白天，是例假日或非假日，以確認當時用電 練，不僅汲取電力與電氣設備之專業新知並精
之環境狀態。 益求精強化個人調查鑑定技術，以確實強化該
又常見引發電氣事故之型態有電線綑綁、 領域所有之專業知能。
重物擠壓、積污導電、絕緣破壞、天災、人為 （３）車輛火災調查專業訓練：
及動物破壞等現象及因過電流、過電壓或過熱 依據消防署95至99年間之火災統計資料，
原因造成電氣事故。課程內容亦有安排參觀台 每年車輛火災件數僅次於建築物火災，平均約
電公司台北電力所與台北調度中心，瞭解高電 佔火災數的15％，目前火災調查人員車輛火災
位電力系統電輸送運作情形並相關理論結合。 之調查方式，是以個人對車輛之瞭解、原廠提
訓練課程最後由消防署技士朱少龍，彙整 供之車輛結構資料，及諮詢維修技術人員之協
國內各類電氣火災案件現場調查及證物鑑定內 助，及依據現場燃燒痕跡、訪談筆錄等相關資
容，講授各類電氣火災之調查程序、現場鑑識 訊，進行起火原因研判。
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