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05 空中救護作業之風險管理

一 直昇機起、降注意事項

決定直昇機起飛標準最主要關係到天氣，其中 其位置首選為平行於飛機 3 點鐘旋翼區外位置（圖
第十四章
包含風向、風速、能見度、雷雨。起飛前需確認駐 14-8），因臺灣救護車均為後車廂上掀門式，此位
地、目標區域及沿途天氣是否符合標準，甚至附近 置及方向較不易因旋翼產生之氣流，導致救護車上

空中救護概論、現況與相關法規 備降場之天氣限度等種種因素都關乎到直昇機是否 物品飛濺噴出；待救護車停妥後，後艙組員會將傷

可受令執飛。天氣因素排除後，飛行前檢查、開車 病患引導至救護車旁實施機坪交接作業 (Tarmac
檢查，確認飛機機務狀態無虞，才能確保執行任務 hand-over)。
之飛航安全。

由於前往任務之目標區屬於未知區域，有很多

潛在危安因素，如任務屬傷患空中轉送，通常會選
擇有塔臺及相關人員引導的標準機場減少安全風
險，但仍需機組人員確認外在環境是否安全；如執

行的是院前山區救援任務，相對落地需要考量的

因素會變得更為複雜，優先考量該位置無線電能持
續構聯，以利管制單位確認狀況，接著考量山區天
氣狀況、雲層變化，並持續觀察該落地點後續天氣

是否如前。確認該落地點空間大小是否足夠（直昇

機落地點，Heli-Pad，基本需要 30m x 30m 空曠 圖 14-8 直昇機停機坪之救護車停放位置
區域），周遭是否有突出的障礙物會影響脫離方向
及機身結構，下方地質是否足以支撐直昇機重量，

這些都是在陌生場域執行起、降作業可能存在的風

險。
任務機落地後，以標準機場為例，地面人員與
救護車保持在飛機滑行路線外即可；待確認飛機停

妥後，會由後艙組員下機引導救護車至指定位置，

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