Page 300 - 110年中級救護技術員教科書

 第十五章 大量傷病患與檢傷分類概論及演練

6 個 BLS 後送單位（一般救護車）
傷病患人數 2 個 ALS 後送單位（加護型救護車）
Level 2
11-20 人 1 台直升機
聯絡 3 個附近的醫院以及 2 個區域創傷中心

8 個 BLS 後送單位（一般救護車）
傷病患人數 2 個 ALS 後送單位（加護型救護車）
Level 3
21 人以上 2 台直升機

聯絡 4 個附近的醫院以及 2 個區域創傷中心

二、美國加州蒙特瑞郡（Monterey county）將大量傷病患分成三種等級，啟動標準

是依該地資源與救災狀況（表 15-2-2）。

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表 15-2-2 加州蒙特瑞郡大量傷病患啟動標準

等級 啟動標準（比較該地資源與救災狀況） 敘述

超過平時負荷程度，但是原有系統可以負荷，且 1
Level 1 3-5 台救護車
小時內應變完畢

超過平時負荷程度，必須仰賴支援，且應變時間
Level 2 5-10 台救護車
預計超過 1 小時

超過平時負荷程度，且地區內支援不足以應付，
Level 3 11 台救護車以上
此時必須啟動 EOC 等單位進行區域性應變

所需救護車數量：
救護車 = （紅色傷患數／2）+1
例如，現場有 10 位應立即送醫之傷病患時，所需救護車數為：10／2 + 1 = 6

由上可知光是美國境內對於大量傷病患事件的「啟動標準」各州可能都有各自的
定義，有的是以傷患人數，有的是以原有系統的負荷為基準，而台灣方面各縣市醫療

資源、消防人力皆有所不同，各縣市應擬定屬於該縣市適用的啟動準則，且在不同機
關、單位間也須制定共同應變策略，這樣若真面臨大量傷病患事件時才能有效降低傷

害。

第三節 大量傷病患事件處置流程原則

一、目的

隨著社會文明、科技進步，災害類型自然也隨之變化，例如交通旅遊，可搭乘汽
車、遊覽車、遊輪、飛機等，而有不同交通工具的災難。災害防救法第 3 條已規定各

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