Page 59 - 106年6月消防月刊封面

Work Discussion 工作研討

唯有藉著不斷的個別訓練與設定不同情境演練，
演練項目： （圖 14~25）
才能讓應變作為深入腦海，強化救援人員安全。
1. 破壞車體進入方式─破壞車門：需先將 嘉義縣消防局此次辦理大巴士救援精進作
車門固定（避免突然剪斷後壓到人），並利用軍 為，除希望使同仁對大巴士翻覆、火燒車、綠能
刀鋸或油壓剪，於車門接合處切割。 電動巴士等搶救風險意識有所提升外，也希望藉

2. 破壞車體進入方式─破壞車側製造開口： 由不同單位參與研討會，激起車廠將大巴士、綠
需先建立操作平臺，移除玻璃（注意是安全玻璃 能車輛救援需求設計納入考量，未來更希望能比
或膠合玻璃），利用軍刀鋸進行切割。 照國外車廠，將車體結構、安全設施（氣囊、安

3. 破壞車體進入方式─破壞後檔製造開口： 全帶）、危險因子（電池、高壓電）等設施，比
需先建立操作平臺，移除玻璃（注意是安全玻璃 照化學災害建置查詢系統，以確保消防人員執勤
或膠合玻璃），利用軍刀鋸進行切割。 時的安全與效率提升。

4. 破壞車內增加救援空間：以油壓破壞器
材，或以軍刀鋸針對椅腳或其它障礙物進行切
割，以製造空間，便利救援行動進行。

5. 患者搬運─利用救援平臺：因巴士高度
較高，造成救援行動在操作器材與救出傷患時費
時且費力，需搭配救援平臺或雲梯車進行救援工
作。

6. 司機夾困於駕駛座脫困─利用油壓推頂
桿製造空間：本次演練先將前檔玻璃切除，並將
兩側 A 柱裁切，利用油壓推頂桿進行空間製造，

過程中假設駕駛座因事故導致車體破碎找不到支
撐點，改以油壓剪固定於 A 柱上，當成支撐點
進行作業。

7. 司機夾困於駕駛座脫困─利用鏈條操作：
此項目為國外普遍做法，需先固定事故車，並以
鏈條及消防車絞盤器進行拖拉，以製造空間順利

讓夾困者脫困。
消防人員為拯救民眾生命財產安全，常需面
對各式災害現場，如火災、水災、急流救生、潛
水救援、化學災害等，每種災害皆有不同危險程

度，然為爭取分秒的人命救援時機，救援人員必
須即刻反應做出應變作為。面對如此多的災害又
要做出立即應變作為，是消防人員的一大考驗，

█圖 14 大巴士車體破壞演練所需裝備器材。

消防月刊 2017.6 57