Page 21 - 106年6月消防月刊封面

Work Discussion 工作研討

谷，與國外幅員遼闊的地勢截然不同，也因設備 （156.8MHZ）及 CH 70 發出遇險呼叫，其操作簡
體積小，電池待機時間相對短，啟動後信號最長 易如使用電話一般，只要呼叫對方號碼便可進行
可持續發報約 24 小時，若用於高山求救，恐因 通話，若遇真實遇險狀況，所有資料的傳送只需

茂密山林遮蔽導致信號座標誤差過大等問題，影 經按鈕一按即可自動傳送。
響救援成效，因此建議欲進行山區活動的民眾， 2.INMARSAT： 分 為 A、B、C、M 系 統， 每
除攜帶 PLB 外，亦應準備衛星電話、無線電或行 套系統各有不同頻段及工作方式，各系統間共用
動電話等通訊設備作為備援，以便發生意外時可 衛星，在不同衛星涵蓋範圍會互相切換衛星來

與山下友人或搜救人員直接對話，確認狀況及所 進行通信。A 及 B 系統的基地臺需要大型天線，
在位置。 C 及 M 系統則小許多，設置價格也較便宜，且 C
三、除 ELT、EPIRB 及 PLB 這三種以 406MHz 系統採中繼傳送信號方式，一次對岸上多個單位

頻率向衛星發送信號的求救信標外，海上船舶還 發送電報，衛星費用僅計價一次，第二封起均只
有以數位選擇呼叫傳送船籍資料、位置及遇險 收岸上線路費，而 A 及 B 系統無法一對多，必
種類等訊息的系統（Digital Selective Calling，簡稱 須重覆發送，因此成本高出很多，M 系統因體積

DSC），以及由國際海事衛星組織（International 最小品質較差，且沒有無線電傳（Telex）功能，
Maritime Satellite Organization， 簡 稱 INMARSAT） 尚未被用於全球海上遇險暨安全系統（GMDSS）
所提供的全球性衛星通信系統： 系統內，目前實務上有裝設 INMARSAT 求救設備

1.DSC：利用 VHF、MF 及 HF 海上無線電頻 的船舶仍以 C 系統為主，只是 INMARSAT-C 系統
道執行船對船、船對岸及岸對船等的無線電話 發送信號是以數據封包方式中繼傳送，無法像上
及 MF/HF 無線電電傳呼叫，亦可執行單船對船 述 DSC 系統一樣，可直接與搜救單位進行語音
團之呼叫。DSC 遇險訊號可利用 VHF Channel 16 對談。

█基隆海岸電臺 DSC 實機，按鈕有掀蓋，防止
人為誤觸，且有話筒可進行語音對談。

消防月刊 2017.6 19