Page 36 - 104年06月消防月刊(全)
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工作研討 Work Discussion
（1）主要因素： （二）鋰電池構造簡介
a. 流經人體電流多寡 （安培）。 1. 電極（electrode）：活性物質與導
b. 電流流經人體路徑。 電極板構成，所謂活性物質是指
c. 電流存在人體的時間長短。 在導電極板上可以進行樣化還原
（2）其他原因： 的物質。
a. 電壓大小。 2. 電解液（electrolyte）：使內部帶電
b. 環境濕度。 離子在陰陽極之間傳遞。
c. 發生電擊時的心律周期。 3. 隔離膜（separation film）：避免兩
d. 人體體型大小與健康狀況。 極上的活性物質直接接觸而造成
（3）人體的身體阻抗約為 500Ω，當 短路。
接觸到 50 伏特的電壓時，會承受 100 4. 罐體（shell）：電池外殼，主要保
毫安培的電流。 護內部構造。
▓電動車的 3 大危害：火災、感電、化學液滲漏。
3. 鋰金屬燃燒後會達到「能量釋放」
叁、鋰電池特性
的階段，火勢將明顯加劇，高溫
（一）高溫誘發災害： 產生連鎖反應，溫升近 1,000℃並
1. 電解液在 60℃會開始分解，將提 生成氫氟酸，此時冷卻系統管路、
高電池內阻進而影響性能，且因 印刷電路板、塑膠絕緣用材等，
電解液具有可燃性，成為隱憂。 均成為助燃物。
2. 溫度達 90℃，電池內膜開始分解， （二）過度充電誘發災害：
鋰金屬暴露並與電解液發生反應， 1. 充電過程中，鋰離子從正極遷移
電池內部的溫度在 1 ～ 2 秒內升 至負極，當大多數的鋰金屬儲存
高到 500 ～ 600℃以上，電池芯的 在負極時，外部持續充電將造成
外觀出現膨脹、氣爆、起火燃燒。 正極氧化，產生高溫，致使可燃
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