Page 92 - 消防月刊-101年4月號
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▲困難地形搬移
6.滑輪拖拉系統： 馬上下令所有搜救隊同仁停止演練，全部前往
舉凡緊繃繩索的架設（例如水平或傾斜 事故發生地點支援搶救，面對突如其來發生的
繩索行進）、如何將一物體或傷患使用人力拉 事故，搜救隊同仁當下便全數上車趕往事故地
動、拯救傷患（Rescue Patient）等皆屬於滑輪 點：楊梅埔心幸福水泥平交道以及埔心車站。
系統的技術操作。其中拯救（Rescue）任務在 到達現場後，映入眼簾的是車頭已撞得
繩索技術中一直扮演著非常重要的角色，而這 滿目瘡痍且車廂多節出軌的太魯閣號列車，以
個重要的任務確實需要一套縝密的、有效率的 及經猛烈撞擊後擠壓變形卡在月台的砂石車
滑輪系統操作加以完成。 後車斗，第一時間所有的搜救隊人員以及器材
操作前，教官先解釋何謂滑輪拖拉，也 集結，分配任務進行搶救。救助人員在車頭處
是所謂的省力系統，就是將滑輪等做不同的組 發現斷肢，但駕駛艙內嚴重扭曲變形，無法取
合。而學員們在操作時，一併從架設開始，到 出。當時並不確定還有沒有人夾在車頭內。救
完成架設，開始操作，教官皆從旁指導，為的 助人員開始從火車前方及側邊窗戶雙向進行搶
是要給學員們一個清楚明瞭的觀念。 救。而在使用油壓破壞器材破壞時，由於火車
17日上午9點，在大隊長的督導下，所 頭車箱是大面積，破壞效果有限；而利用圓盤
有的搜救隊進行了一次綜合情境演練，將這 切割器破壞時，橫切時會因車頂的重量下壓夾
2天內所學做一次驗收，而所有學員們也把 住圓盤，動彈不得，因此弄破了好幾個圓盤。
這2天來所學盡全力施展出來，做一次完美的 雖然搶救速度受限，但仍然不能放棄任何希
Ending。而就在操作快要進入尾聲時，突然 望。對於這種重大交通事故，光憑靠我們消防
接到任務說有火車在平交道發生事故，大隊長 的力量是不夠的，在我們動員所有人力搶救的
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