Page 71 - 消防月刊-101年4月號
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搶救紀實
Rescue Live
▲地面人員將其搬運至擔架過程 ▲船艙吊掛至地面過程
隊71車計3車、9人出勤，並同步請分隊值班發 攜帶車上SKED進入協助，眾人合力以SKED
簡訊通知義消前往協助。 固定患者後，為爭取搶救時間，一人先上至
抵達現場後，搶救人員立即攜帶救護急救 船艙進入人孔架設省力滑輪組，如果吊車吊掛
助器材上船，由船員引導至人孔處（約50cm 速度過慢，將以垂直吊掛將患者救出。後因船
╳ 50cm）攀梯進入船艙底層，船艙內昏暗無 公司已同步派遣大型吊車吊掛貨櫃，在省力滑
燈光，以探照燈照明後發現傷者躺臥船艙地 輪組架設好時也已將貨櫃全數吊出，考量垂直
板，底層另有數名外籍船員在場，經比手劃腳 吊掛傷者，其腳踝患處恐有不適，且若由人孔
溝通後，得知傷者墜落夾困於貨櫃與船壁之間 處將傷者送出，後續仍需由輪船上層搬運至地
無法移動，在搶救人員到場前已由眾人合力拖 面，當日風浪頗大，船身搖晃明顯，此舉將增
拉搬運至船艙地板。 加救援風險。故指揮官決定以吊車吊掛平台方
救難人員抵達船艙後，進行初步評估檢視 式，配合救助人員協助穩固傷患，隨平台由吊
傷者狀況，傷者意識清楚，表示其右肩、後腰 車吊掛救出。順利救出後立即交由地面EMT人
及右腳掌踝疼痛，雖四肢感覺運動功能均屬正 員緊急處置後送醫。
常，但因天氣寒冷，恐有失溫之危險。現場堆 本次救援任務能順利完成，全賴於搶救人
放大量鐵板鏈條等物，救援空間狹小，為避免 員積極掌握搶救資訊、分工清楚，大家均能發
二次傷害，搶救人員合力以KED固定傷者軀 揮平時訓練的技能，且視狀況能隨時應變。即
幹，再以長背板固定搬運。 使當天料羅港風浪甚大，過程中不斷飄雨，仍
此時金城71支援車輛抵達，指揮官要求其 成功營救傷患，未讓其受到二次傷害。
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