Page 66 - 消防月刊-101年4月號

（1）車輛： 水箱車7輛、水庫車1輛、救助器

材(照明)車3輛、化學車1輛、一般

型救護車15輛及指揮車2輛合計共
29輛。

（2）人員： 消防人員120人、義消人員12

名，合計132人。
（3）時間： 接獲報案時間上午8時46分，返隊

待命時間中午12時33分，救災行

動時間共費時3時47分。

肆、搶救分析：

一、搶救優點：

（一）救災出勤快速、搶救部署得宜。

（二） 支援人員迅速到達，提供人力物力支

▲疏散乘客 援。
（三） 第一時間即掌握現場情資並啟動大量傷
人員受困後，完成整個救災行動。
患搶救機制，同時蒐集災害現場相關資

參、相關搶救統計： 訊。
（四）到達現場請台鐵淨空車站前廣場。
報案時間：
（五）善用台鐵廣播設備疏散民眾。
101年01月17日上午8時46分
（六） 搶救工作有賴於平時的訓練，日前作者
發生地點： 所屬大隊於高鐵青埔站實施大量傷患搶

桃園縣楊梅市埔心火車站-幸福水泥平交道(里
救演練，加深同仁對於多出口特性之區
程73.5620)
域大量傷患演練之熟練度。
事故發生原因：
二、搶救困境：
砂石車闖平交道，太魯閣號以時速130Km速
（一） 太魯閣號車廂眾多，形成「多出口之大
度撞上砂石車車斗造成太魯閣號車頭全毀，第
量傷病患」情形，現場難以有效控掌。
2、3節車廂嚴重出軌。
（二） 月台等車乘客眾多圍觀，現場秩序維持
人員傷亡狀況： 不易。

1名OHCA傷患：22名輕、重傷傷患。 （三） 現場因高壓電影響無線電通訊品質，造

出動人車、人員： 成通聯困難。

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