Page 83 - 105年8月消防月刊

Fire Prevention & Rescue Section 消防天地

上午尋獲3名罹難患者(2女1男)，下午尋獲2名(2女)，共5名，尚有3位失蹤者(3
2月7日 7時至17時
男)。
於墜機點下游200公尺採人鍊方式進行水面下地毯式搜索，另針對事故地點附近
7時至17時
2月8日 之南湖大橋及成功橋的搜救熱區加強潛水搜救人員派遣；國軍浮門橋車進場。
11時30分 行政院毛治國院長至現場關心搜救進度及慰勞救災人員之辛勞。
利用掃描聲納系統偵測及運用標定點，標出水底有大型物品之22個熱點區域，並
2月9日 7時至17時
就該區域進行重點搜尋。
採人鍊方式手持鋼條進行全面搜索，確認是否有人員受困河底，並針對事故地點
2月10日 7時至17時
兩側草叢進行地毯式搜索。
於南湖大橋正下方尋獲2名罹難者；上午以平底船搭配挖土機挖掘事故地點，另
2月11日 13時38分
針對集美橋與南湖大橋進行搜索。下午漲潮時段改以船艇搭配霸王鉤方式搜索。
2月12日 17時23分 於成功橋靠近二號水門處尋獲最後1名待尋罹難者。

■復興航空GE235航班事故出動人力及各式機具能量統計表
日期 出動人力 救災車輛 船艇 水上摩托車
2月4日 419 106 18 3
2月5日 244 29 21 1
2月6日 347 79 52 -
2月7日 490 48 39 -
2月8日 506 24 40 -
2月9日 226 41 17 -
2月10日 239 22 21 -
2月11日 208 30 24 -
2月12日 154 15 14 -
合計 2,833 394 241 4

救災人力 2,833 人次、救災車輛 394 輛次、船艇 搜救（包含生還與死亡）與失蹤者人數，接續擬
241 艘次及水上摩托車 4 架次。 定搜救範圍與計畫，進行大型吊車徵調與徵用，

對於「0204 復興空難」之減災、整備及應 敲除水門以利重型機械進出。
變措施檢討策進作為提出經驗分享如下： 四、定時提供媒體資訊：災害期間訊息是
一、整合各界跨縣市合作與民力運用救災資 否透明及各項即時狀況極受民眾關切，且目前各

源：災害應變包含各種專業與資源，除第一線消 項媒體工具發達，民眾取得資訊容易，必須將各
防人員外，更需要其他專長背景資源的投入，諸 項搜救資訊，定時提供媒體發布，建立政府與民
如大型吊車、潛水人員、偵蒐器材等。 眾之信任，以免影響救災進度與打擊救災人員士
二、修訂「新北市政府空難災害防救標準作 氣。

業程序」：執行相關標準作業程序後，如有窒礙
關於八仙塵暴檢討策進作為
難行之處，透過專案檢討會議檢討修正，達滾動
式管理目的。 另「0627 八仙粉塵暴燃」部分，則就環境

三、執行搜救任務：確認機上名單，核對已 概述、災時概況、作業時序、緊急救護後送、立

消防月刊 2016.8 81