Page 69 - 104年10月消防月刊

Work Discussion 工作研討

擴大延燒。 否已因高溫濃煙危害不得進入事故端，並且還得

四、必須在有人進行初期滅火的狀況下才得 拿捏是否有充裕時間能夠部署水線。另外隧道救
以實行。如遇大貨車裝載大量可燃物發生火災事 災並不單只是消防單位的責任，隧道管理單位的
故，短時間即可能影響隧道安全，在人力缺乏的 自衛消防編組倘若能協助在第一時間進行初期滅
狀況下，同仁忙著部署水線，根本沒有多餘人力 火降溫，延長溫度升高的時間，單位間相互配

能前往偵查回報，進行初期滅火，等水線部署完 合，更能達到長距離佈線的目的及效用，順利完
畢，或許隧道結構也已受損。 成救災任務。
五、隧道內長距離供水以使用原有設置的消
結語
防栓為優先，因此隧道內消防滅火設備應隨時保
持最佳狀態。八卦山隧道內消防用水由兩臺消防 消防人員最大的福利就是訓練，這次的訓練
泵浦組成雙備援運轉模式，並配有壓力開關使水 著實讓人獲益良多，隧道火災屬於長時間救災，

管保持一定水壓，達到水管鏽蝕破裂自動檢查功 除了須認知火災應變原則，平時體力的培養也很
能（若馬達長時間運轉即為失常），另蓄水池蓄 重要，這不僅是保障自身安全，也是將認知實現
水量達 100 公噸，確保水源充足，且每月隧道訓 於行動的辦法。隨著八卦山隧道、雪山隧道、觀

練皆會使用隧道內的消防栓，達到設備查驗的效 音山隧道及蘇花改的建造，儘管隧道內部的設備
果。 結構不斷更新，但對於隧道火災事故仍應重視。
六、為縮短同仁佈線時間、避免浪費過多體 公路總局每月都會辦理 2 次八卦山隧道演練，並
力，盡可能快速佈線至火災現場，事先前置作業 與各相關單位配合，進行疏散、交通管制、滅火

能將水帶採取的（Z）字型及甜甜圈（Cleveland 搶救行動等，以期災害發生時能降低人員傷亡。
Roll）的收法做收納，並整器放置於消防車內易
拿取的位置。
參考文獻
長距離佈線的使用時機必須考慮消防車是
1. 內政部消防署訓練中心公路及隧道火災搶訓練
教材

2.Gamache.J.R.,（2008）,Changes to NFPA 502:
Standard for Road Tunnels, Bridges and Other
Limited-Access Highways, 2008 Edition, Fire

Protection Engineering, Society of Fire Protection
Engineering.
3. 陳立育（2010），隧道油罐車火災情境與作業
對策分析之研究，中央警察大學消防科學研究

所碩士論文
4. 宜蘭縣政府消防人員赴瑞士公路隧道救援火災
搶救技術訓練出國報告書附件（2006）

■隧道火警演練－傷患救出統計及檢傷。

消防月刊 2015.10 67