Page 66 - 104年10月消防月刊

工作研討 Work DiscussionWork Discussion
工作研討

■隧道火警情境模擬。

公路及隧道火災搶救訓練

隧道結構安全維護

及長距離佈線探討

Training for road and tunnel fire rescues
Investigating the safety measures in tunnel structures and long-distance wiring

■文／彰化縣消防局 翁鈺婷
■圖／翁鈺婷提供

前言 隧道火災特性

人類為了經濟上及便利上的考量，利用現有 隧道內的事故不外乎車子本身問題（機械

的工法開闢了隧道，儘管帶來的經濟效益及交通 故障、過熱等）造成火災，雖然肇事原因大致與
便捷明顯可見，然其可能衍生的災害事故未來卻 一般道路汽車火警相同，但隧道火警的發生頻率
是一項重大挑戰。本人服務於臺 76 線八卦山隧 並不高於開放空間的汽車火警，但危險性卻遠遠

道西側洞口的林厝分隊，很幸運有機會能夠參加 超過後者，由國際著名案例─白朗峰及聖哥達隧
消防署訓練中心所辦理的 104 年公路及隧道火警 道火災造成的嚴重傷亡即可得知，當汽車火警發
搶救訓練班，透過這次訓練，學習認知隧道的火 生時，一般開放空間可產生約 900 至 1100℃的
災特性和結構安全，以及災害發生時的搶救原則 溫度，而隧道內的溫度卻可達 1000 至 1400℃。

和處理程序。 依據國內外文獻指出，若通行車輛裝載較多的貨

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