Page 60 - 103年消防月刊11月號

Fire Safety Monthly

電動巴士事故搶救注意事項

Precautions for Rescue Operations Involving Electric Bus
Accidents

圖 / 文 桃園縣政府消防局 李金龍

一、前言 發之觸電、引火燃燒等危險，想當然爾電池
亦是救災最需關注之部位。以下介紹該電動
在現今提倡低碳環境概念下，政府機關
巴士使用之電池：
推動綠色環保不餘遺力，其中低碳運輸工具
（一）電池特性
亦是各縣市大力推展之項目。而桃園縣政府
由於電動車能否取代目前的汽柴油
於今（103）年6月1日在中壢市及平鎮市設
車輛，大部分因素取決在於電池技
置18輛市民免費電動巴士上路，總計目前
術之發展，表1為目前市面上各種
共有45輛大型及中型電動公車在桃園縣內
電池之材質與特性。而電池應用於
行駛，數量居全國之冠。而當政府積極創造
電動車輛需考量多方因素，包含安
友善、低碳、無污染之生活環境時，一旦這
全性、使用期限、電池性能、充電
些新型運輸工具發生重大意外事故，意味著
速度時間、環保問題等，當中電池
消防救災人員將面臨著不同型態的車輛搶救
的質量密度與快速充電是電動車發
問題及衍生出新的安全危害議題。對此，消
展 的 關 鍵 因 素 之 一 。 桃 園 縣 電 動
防救災人員勢必對各種車輛搶救有更多的認
巴士採用稀土鋰釔電池（Yttrium
知，並應接受相關教育與訓練，才能有應付
Lithium Battery），其具有以下特
未來新生能源車輛之救援能力，本文謹就電
性：
動巴士發生緊急事故時的救災注意事項提出
1.能量密度每公斤150~190瓦時，安全
看法。
性高，生產過程環保。
二、電動巴士電池組件 2. 充電時有溫度低、能量密度高之特

一般車輛以車種區分，主要可分為油車 點，可高出多倍的電流及電壓進行充
（汽、柴油車輛）、油電混合車及純電車， 電，大 大改善充電時間及續航里程。
因動力來源不同，故在搶救方式上則有所不 3.可提供快速/慢速充放電：

同。以桃園縣政府今年所採購之電動巴士而 必要時，使用150kw快速充電，於2
言，係由OO動能科技股份有限公司出產， 小時內可以充飽。離峰時，使用50kw
慢速充電，於7小時內可以充飽。
故本文以該公司車輛之設備、系統作介紹。
4.充電次數超過3,000次、里程超過30
在所有結構體中，最重要的部分即是電
萬公里。
池組，除了是整個車輛的動力來源之外，亦
5.無廢氣、無二氧化碳排放。
是整體成本最昂貴之零組件；對於消防搶救
6.可回收處理、無汙染。
來說，由於涉及搶救射水、破壞切割，其引

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