Page 68 - 103年消防月刊 7月號 (全)

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在維修過程中，專業技師特別將幫浦常 ◆ ◆從消防車幫浦拆卸下來的故障部位零件。
見錯誤使用方式提出糾正及說明，幫浦損壞
常見原因有下列2種情形：第1，在消防車
輛打入P.T.O.後，無立即於短時間內放水

或無打開『水箱進幫浦氣動開關』，使得
幫浦室長時間空轉，導致幫浦室及機
油室中間的軸心止水環磨損，讓水壓
擠進入機油室造成機油乳化，進而發生

軸承潤滑不足，最終將使軸承過熱損
壞。是故，消防車輛除了平時每日
試動、保養外，操作時亦應注意：
1.幫浦打入P.T.O後應立即開「水

箱進幫浦氣動開關」；2.勿讓幫浦空轉造
成幫浦止水環磨損或過熱損壞漏水；3.水壓
擠入機油室造成機油乳化、發現時應立即修
理勿換機油後而繼續使用。第2，幫浦如無

水空轉及多線出水或幫浦中繼進水量少於出
水量時使得真空吸氣組帶動運作，長時間運 外，常有人會誤解放水時打入P.T.O.後應立
作會導致真空吸氣膜片及軸心膠圈磨損，造 即打開冷卻水，這樣才不會讓幫浦過熱而損
成幫浦壽命減短。技師表示幫浦真空初作動 壞，但技師說明引擎冷卻水是用來冷卻引擎

時，排水管排水為正常現象，當水進幫浦達 而不是冷卻幫浦，所以幫浦打入P.T.O.後記
3kg/cm2時，排水管應無噴水狀態，真空 得應立即開『水箱進幫浦氣動開關』，才能
吸氣組始為正常，倘若發現漏水不止時，即 確保幫浦性能及延長使用壽命。
表示真空吸氣組磨片或膠片應進行更換。此 『小動作，大關鍵』希望藉由本次寶
貴的維修經驗，撰文

提供其它縣市消防
局 分 享。 畢 竟 消
防車係屬特種車

輛， 造 價 昂 貴，
惟有透過正確使用
方式及落實平日
車 輛 的 保 養，
方能為機關單位

節省公帑，並確
保消防車輛救災
性能。

◆ ◆即將裝入消防車幫浦各部位的新零件。
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