Page 36 - 103年消防月刊 3月號 (全)

Fire Safety Monthly

二、 Shinagawa 品川隧道

品川隧道由MEXCO公司（Metropolitan
Expressway Co.,Ltd）建造及管理，該公司
建立於1959年6月，原為國營公司現改為民
營，大約有1100名員工，資本額135億日圓。
MEX經營的高速公路中，長度10%為隧道，
而品川隧道約8.4公里長，在結合成Yamate山
手隧道後，約有18公里長，為日本最長公路隧
道，也是世界第2長公路隧道，僅次於挪威的洛
達爾隧道（24.5公里）。行程先參觀隧道頂端
通風機房的排風機，其含有過濾網，每周清洗1 ◆ ◆圖 5◆◆隧道內消防設備
次。接著即到下方地下4樓建造中的隧道參觀，
此隧道為日本法規要求的最高等級AA級隧
道，需設置水噴霧設備。其他安全設備有：24
小時的行控中心、100公尺間隔1個的CCTV閉
路監視器、照明設備、即時資訊顯示板VMS、
每200公尺間隔設置廣播設備、250公尺設置避
難逃生出口、每100公尺設置1個緊急用電話、
每25公尺設置火警警報設備、每50公尺設置1
組滅火器與泡沫消防栓及消防人員用給水栓、
每50公尺設置發報器、水噴霧設備放射區域約
50公尺（可由行控中心遠端操作）、排煙設備。
◆ ◆圖 6◆◆參觀建造中隧道

三、Ohashi 交 流 道 (Ohashi Highway
Junction)

Ohashi交流道設置在高樓林立的都會區，
為避免噪音及空氣汙染，且節省空間與用地，
日本MEXCO公司設計成4個圓圈疊起來的交
流道，其外觀完全感覺不出為交流道，且在該
交流道上方還有1個天空花園（skypark）與旁
邊建築物相連，提供民眾休息場所。在天空花
園時，幾乎感受不到車輛行經造成的震動與噪
音，且該交流道可提供10噸以上的重型貨車通
過。在該隧道內，車輛排放的廢氣與隧道內密
閉空間的不適感很少，隧道的進、排風均設置
有過濾系統，使得隧道空氣品質佳，且在隧道
外面也無感受到車輛排出的廢氣。
該交流道隧道內的安全設備有：水霧設備
（放射區域50公尺）、CCTV閉路電視、火警

◆ ◆圖 7◆◆交流道全景圖與空中花園 發信機。其交流道內部，並設置有自衛消防編

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