Page 29 - 《消防月刊》-107年9月號
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▲一般座位式吊帶
▲全身式吊帶
▲防水運動行車紀錄器
順帶一提，為了能詳實的記錄救援過程， 道，均勻的分散至身體軀幹，因此較不容易造
提升救援的安全係數，「行車紀錄器」也悄悄 成下背部的傷害。
的加裝在飛行頭盔上。筆者曾試用過隊部所配 特搜員藉由吊帶與直升機的連結，在機上
發的運動型行車紀錄器，效果相當不錯，但 時可以自我確保在直升機艙內的安全，並連接
是，因為數量有限，出勤使用時需經常性的抽 各式救災裝備，如：救生吊環、救生擔架、救
換，所以後來自己也買了1臺加裝在自己的頭 生吊籃、救生吊網以及森林穿越器，再掛接救
盔上，提供給大家做為參考。 生吊掛（HOIST）或機腹吊掛，即可施行救災
任務，因此對於特搜員來說，吊帶等於是自己
2.吊帶（Harness）：
1副合身的吊帶，就是要很安全、牢固 的第二生命！
的抓住你，並且在你下降、吊掛甚至墜落的 3.吊掛及確保扁帶：
時候，可以分散衝擊全身的力量， 而消防署 一般而言，特搜員的吊帶上都有3條扁
特搜隊的制式吊帶為「全身式吊帶」（body 帶，最主要的1條是繫在胸前，用來掛接救生
harness），它可以減低身體向後傾斜的機率， 吊掛（HOIST），其他2條則是以機上確保為
避免頭下腳上，並且將萬一墜落時的衝擊力 主，用來使特搜員施行艙內移動，或是艙內第
二確保點。
連接HOIST
艙內確保
確保扁帶X2
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