Page 41 - 《消防月刊》-101年6月號
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工作研討
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國行政院消費者保護委員會發現瓦斯開關
閥主要材料為鍛銅或同等以上之金屬材
料；而鋼瓶口基之閥基座為鋼製材料。驗
瓶時將硬度較軟的鍛銅製瓦斯開關施以
36±5KG-CM2的旋轉扭力嵌入硬度高的
鋼製口基內，瓦斯開關螺紋確定已經嵌入
鋼瓶口基螺紋內密合。
鋼瓶檢驗時需拔除瓦斯開關閥，環規
檢驗若未確實，僅以止洩帶纏繞，長期使
用其密合度可議。依據容器安全協會之統
▲車輛火災後情形
計，98年1月至11月更換為新瓦斯開關之
比例為33%，仍有 67%使用舊開關。
故自2010年7月起開始要求鋼瓶檢驗
（C3H8）及丁烷（C4H10），當LPG外
時即需更換開關閥，但依據「液化石油氣
洩從引擎進氣口進入汽油引擎內部時，因
容器安全協會」2010年1月份檢驗統計發
LPG揮發性較汽油高，汽化良好，容易著
現，臺灣在檢驗後只有評估約三成三的容
火燃燒，便形成引擎燃燒室內的LPG較汽
器閥必須汰換，意即6成7的老舊容器閥會
油燃燒完全，而部分汽油燃燒不完全在高
仍在流通使用，相對鋼瓶開關閥漏氣風險
溫下分解成游離碳從排氣管排出，形成大
增加。
量黑煙。
綜合上述分析及鋼瓶開關閥受損情
同時LPG燃燒時因其熱值12,000kcal
形，顯示本案起火原因為瓦斯鋼瓶因未綁
／kg，較汽油10,000kcal／kg高，增加
牢固定，貨車行進間鋼瓶任意碰撞，造成
引擎轉速及溫度，即使當時駕駛發現異
鋼瓶開關閥牙座受損，導致瓦斯氣體外洩
狀將汽車電門關閉，引擎內部LPG瓦斯
引發車輛火災。
仍會持續使引擎高速運轉而無法熄火。
當 汽 缸 無 法 負 荷 高 溫 時 會 使 汽 缸 床 墊
參、桶裝瓦斯的危險性分析
（cylinder gasket）破損、缸體裂紋、汽
液化石油氣（LPG）俗稱液化瓦斯或桶裝
缸套（cylinder sleeve）密封圈不良，氣，
瓦斯，為一般家庭生活中經常使用的氣體燃料
產生大量白煙。
之一。
七、 鋼瓶雖有設計「護圈」保護開關閥避免碰
液化石油氣為由石油煉製的副產品或天
撞，但載運時鋼瓶未固定任其碰撞及鋼瓶
然氣處理過程中所析出的丙烷（PROPANE）
送場檢驗時未更換開關閥均增加風險；我
與丁烷（n-BUTANE & i-BUTANE）混合而
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