Page 65 - 行政院國家搜救指揮中心成立20週年紀念專書

蹤，1百多名漁工爬到船艏待援，越南漁 工驚慌地緊抱船桅，大陸船員抱在一起隨 巨浪載浮載沉。
空中接力 破浪前進救人
上午8時許，海巡署接獲報案，立即 派遣第五(高雄)海巡隊線上3艘海巡艇 趕往救援，並請南部地區機動海巡隊及直 屬船隊增派「花蓮艦」及「巡護一號」前 往支援。
巡防艦艇抵達後，因事故現場離岸過 近水深不足，且浪高達7公尺，巡防艇接 近救援困難，港務局消防船、拖船也趕 到現場，但因海象惡劣風浪將艦艇、拖 船推向岸邊防坡堤，隨時有擱淺危險， 巡防艇遭浪襲致主機故障、舵機失效， 險象環生。
「直升機來了!」隨著陣陣狂風呼嘯 而來的是4架國軍海鷗直升機、空警隊直 升機，臨危授命後迅速抵達現場。
機組人員在空中穿梭接力，利用吊掛 繩索一一將船員拉起，送往岸邊立即裹上 毯子保溫，交由醫護人員檢視。
下，30多分鐘內救出79人接駁至巡防 艦上，另54人由直升機吊掛救起，總 計成功救援133人，另1人不幸失蹤。
▲「元勝二號」大陸船員待救(資料來源:海巡署)
▲ 海巡署救起「元勝二號」大陸船員(資料來源:海巡署)
改善大陸船員海上暫置問題
政府檢討當時法令規定，因尚未開放 大陸人士進入臺灣地區工作，僅允許大陸 船員受僱於我國漁船在12浬外海域工作，
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「船上有1百多人，這樣來不及。」 當時船身已冒出熊熊火焰，衝天大火橘光 淒厲，等待救援的人數眾多，僅靠直升機 吊掛緩不濟急，集中於船艏處等待救援船 員們各個面露絕望。
上午11時許，屏東縣海上救難協會3 人駕駛救生橡皮艇，頂著4公尺高浪向 前推進，在現場巡防艇就近接駁配合
且僅能在海上之暫置船安置。本案發生 後，政府為了大陸船員安置安全，依「境 外僱用、境外作業、過境暫置」原則，修 訂相關法令，允許大陸船員隨船進港暫 置，在宜蘭南方澳漁港及大溪漁港、基隆 八斗子漁港、新竹漁港、臺中梧棲漁港、 屏東東港鹽埔漁港，設置大陸船員岸置處 所，並在65處漁港劃設暫置區域，解決大 陸船員管理及海上暫置問題。
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第 二 章 年成長路─視民如親 共同茁壯