Page 105 - 行政院國家搜救指揮中心成立20週年紀念專書

SIS 畫面
▲ 各式系統介面圖(資料來源:民航局)
貳、重大搜救案件
一、中華航空澎湖空難
92年5月，走進澎湖縣湖西鄉的林投 公園軍人公墓，細心的人發現某角落設立 了一座紀念碑，看著男女老幼雕像無聲圍 繞著，海風徐徐地吹，覆在臉上的鹹味不 知是因為依然沉不見底的大海還是眼角遺 棄的淚珠。
三萬五千英呎的無聲告別
中華航空公司臺北飛往香港的747班 機又一次起飛，編號為CI-611，不管飛機 從哪裡起飛，冰冷的機身置身於藍天與白 雲之間，水氣片片凝結，竄出厚重的雲 層，機艙裡的旅客看向窗外彷彿在夢中， 沒有人見到機尾部分一道71吋長的裂痕， 在空中擠壓變形著。
這天是91年5月25日，CI-611班機平 順地飛行，逐漸接近澎湖馬公北方目斗 嶼，起飛20分鐘，突然在3萬5千公呎高空 中解體，墜入臺灣海峽，機上乘客、組員 225人全數罹難。
臺北區域管制中心的工作人員一如往 常盯著雷達螢幕，不放過任何訊息，即使 監控的客機飛行距離只有1小時40分，內 心盤算著再過不久就會抵達香港。
「什麼?怎麼會?哪裡故障了?」雷 達螢幕上按照頻率發光的點沒有發出任何 求救訊號，就突然消失不見。嘗試聯繫機 組人員卻沒獲得一絲回應。焦急地通報國 搜中心與民航局，展開臺灣航空史上最大 的救援任務。
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碑文上記載著:「中華民國九十一 年五月廿五日下午十五時二十八分二十八 秒，中華航空公司611班機自臺北飛香 港，⋯⋯機上旅客二百零六人全部在澎湖 目斗嶼附近隨機墜海罹難，禍起瞬間，舉 世震驚。經各方立即動員人員機艦盡力 搜救，歷時數月，僅得遺體一百七十五 具。⋯⋯」
三軍總動員 驚滔駭浪下合作搜救
事件發生後，時任總統的陳水扁和行 政院長游錫堃在第一時間指示國防部以最 大的海、空軍兵力投入救援工作，國防部 長隨即下令三軍部隊投入搜救工作，同時 在衡山指揮所成立指揮中心，由參謀總長 負責指揮，而澎防部也成立前進指揮所， 配合交通部、民航局等相關單位處理各項 救援指揮工作。
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第 二 章 年成長路─視民如親 共同茁壯