Page 104 - 行政院國家搜救指揮中心成立20週年紀念專書

的備援系統，惟已屆年限改由 與ATMS操作介面、設計邏輯 完全相同的飛航管理系統擴充 備援系統(EBAS)取代，並於 108年3月14日啟用，做為飛航 管制即時之備援系統，強化臺 北飛航情報區飛航服務應變能 力。
ATMS 畫面
EBAS 畫面
▲ 飛航管理系統擴充備援系統(資料來源:民航局)
5、建置新一代「飛航訊息處理系 統(AMHS)」
飛航訊息處理系統 (AMHS)為臺北飛航情報區
(AMHS)建置，並於108年4 月17日啟用，確保我國高優質 的航空通信服務。
6、新建「航管席位輔助資訊顯示 系統(SIS)」
SIS於107年3月1日啟用， 以電子顯示螢幕取代既有靜態 看板，即時提供如使用跑道方 向、雷達天氣回波、機場場面 偵測系統、飛航公告資訊等重 要訊息。
7、研發建置「ADS-B航機動態顯 示系統」
ADS-B航機動態顯示系統於 107年8月正式上線，整合全國 11座ADS-B站臺的航機監視資 料，將航機動態資訊顯示於航管 席位輔助資訊顯示系統螢幕中， 隨時供管制員參考比對，強化管 制作業，提升飛航安全。
重要航空通信傳遞系統，主要 在傳遞國內外相關飛航計畫、 飛航公告、航空氣象及飛航動 態等資料，惟該系統已達汰換 年限並有升級需要，為使本區 航空通信用戶取得即時、正 確、完整資訊之確切需求，完 成新一代飛航訊息處理系統
新 AMHS 畫面
ADS-B 顯示畫面
▲ 各式系統介面圖(資料來源:民航局)