Page 64 - 106年3月消防月刊(全)
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消防天地 Fire Prevention & Rescue Section
■行控中心測試電話通訊。 ■行控中心監控系統。 ■車行聯絡道內部結構。
只有司機 1 名，意識清醒，有輕微擦傷與煙嗆， 發生於下午 1 時左右，於南下 26.7 公里處，因 1
給予傷口處理及氧氣治療後，立即由五股 91 後 輛箱型車爆胎，導致後方兩輛遊覽車相撞而起火
送就近適當醫療院所急救；中、大隊到場後，指 燃燒，該案件最終造成 2 人死亡、31 人濃煙嗆
派後續支援單位中繼供水及協助人行聯絡坑及車 傷、數百名用路人一度受困，所幸於新北、宜蘭
行聯絡坑的搜索行動，徹底查看是否有民眾待 兩消防局與國道高速公路局努力下，案發 78 分
救。現場確認火勢熄滅後，無其他人員傷亡，演 鐘後完全撲滅火勢，隔日早上 6 時全線雙向恢復
習順利結束。 正常通車。
近年來，臺灣發生之隧道火警最嚴重的案 目前隧道型態主要有單孔雙向及雙孔單向 2
件，當屬 101 年的雪山隧道火燒車事件，該案件 類，而觀音山隧道與雪山隧道屬後者，優點有車
■觀音山隧道演習現場。
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