Page 52 - 106年消防月刊1月號(全)

工作研討 Work Discussion

並不得上鎖，以便救災人員移置車輛。
4. 大客車駕駛須開啟車門及安全門，順序

引導乘客下車往逆車行方向逃生。
5. 迅速逃生。
（四）逃生應注意事項
1. 立即往逆行車方向逃生，以遠離黑煙，

進行逃生。可經由逃生指示標誌，了解
人行及車行連絡隧道之距離。
2. 迅速進入人行或車行連絡隧道避難。
■遊覽車駕駛室內狀況。
四、此次搶救之優點、缺點及建議事項
可停車或減速觀看，並在安全無虞情形下通報救
援單位。 1. 現場雖無線電通訊設備無法即時使用，指

（二）火災現場用路人 揮官即請各救護車人員出隧道後立即與指揮科
1. 行駛隧道內，如見到前方發生火災，車 回報，再由指揮科執行病患後送分流至各責任
輛應迅速往隧道兩側停靠，讓出通道以 醫院。2. 第一時間已增派救護車至隧道內待命救

利救災車輛進入。 護，以利現場指揮官能有效調度救護車輛。3. 各
2. 立即停車熄火，所有人員下車。 區分工明確，救助人員可立即將受困患者利用破
3. 下車時帶走貴重物品，鑰匙留置車內， 壞器材將其救出，檢傷人員亦能立即進行檢傷分
並不得上鎖，大客車應打開車門，以便 類，讓整個救災作業上有條不紊。4. 能及時掌握

救災人員移置車輛。 傷病患資料及後送救護車輛並能掌握整個救災
4. 透過路邊緊急電話、行動電話通報相關 過程。5. 分流應為現場檢傷官之任務，但因現場
單位，或按下消防栓箱上之「火警通報 無線電通訊無法發揮效用，即由指揮科來執行，

按鈕」。 為另一救災思維之考量。通訊是救災人員聯繫相
5. 視狀況允許時，利用消防栓箱設備協助 關事項最重要的，當日進入隧道內造成無線電無
進行滅火及協助人命救助。 法發揮功效而導致現場狀況無法即時與指揮科聯

6. 大客車駕駛須開啟車門及安全門，順序 繫，只能以電話來聯繫，即造成極大的即時回報
引導乘客下車往逆行車方向逃生。 之困難。
7. 迅速逃生。
五、結語
（三）火災上游用路人
1. 見到資訊可變標誌顯示資訊，或經由隧 當長公路隧道發生重大事故時，重點在於了
道內廣播獲知下游發生火災時，車輛應 解個別長公路隧道的空間特性及設施設備等，然
迅速往隧道兩側停靠，讓出通道以利救 後才能決定搶救部署及救災動線等消防戰術之運

災車輛進入。 用，且進入隧道搶救之人員應係了解該隧道空間
2. 立即停車熄火，所有人員下車。 狀況且曾參與搶救演練之人員，否則貿然進入搶
3. 下車時帶走貴重物品，鑰匙留置車內， 救可能有安全之疑慮。

50 消防月刊 2017.1