Page 54 - 105年8月消防月刊
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工作研討 Work Discussion
（六）搶救模式運用：
1. 安全梯部分：2 英吋半水帶垂直佈線，配
合 4 米繩將水帶接頭固定於剪刀梯本體。
2. 騰空通道部分：將水帶懸掛並以布魯茲克
結（Prusik Hitch）承受水帶重量後，再固定分水器
於懸空通道，確保水帶充滿水時，分水器不會直
接承受下方水帶重量，並保持分水器水平放置。
3. 機房搶救部分：因機房為密閉鐵皮構造且
內部具許多隔熱泡棉，火警發生時，為多煙的悶
燒型態，故使用熱影像儀輔助，尋獲機房火源
後，配合 1 英吋半水線針對起火點予以滅火。
■剪刀式安全梯及機房外通道。 ■利用剪刀梯本體進行垂直佈線。
四、臺中港務消防隊辦理實兵演練狀況
（一）時間：105 年 7 月 12 日
（二）地點：臺中港 31 號碼頭（長榮國際
儲運股份有限公司
（三）橋式機高度：38 公尺
（四）指導教官：基隆港務消防隊劉立新教官
（五）狀況想定：位於 31 號碼頭之橋式起
重機於作業時，上方機房冒出濃煙，操作員初期
滅火失敗後，無線電聯繫岸邊作業人員並自剪刀
梯徒步逃生成功，場方立即斷電並通知本隊，本 ■由布魯茲克結承受水帶重量，再固定分水器
於懸空通道。
隊人車於 5 分鐘後到達現場搶救。
52 消防月刊 2016.8
