Page 79 - 103年消防月刊 8月號 (全)

Firefighting World 消防天地

● 依乘載人數駕駛 1 人至乘載 3 人， 3. 慢速行駛（最高等級之駕駛方式）：
啟動 控 制 油 門 隨 人 數 增 加 而 加 大 ● 水域環境若順流加順風，未能慢速
油門。 操控氣墊船，將增快氣墊船速度，
● 以瞬間加大油門使船艇懸浮於水面 相對危險性提高。

上，此時開始排出裙布積水，將 ● 慢速航行，可思考判斷各種突發事
身體的重心往前壓，再緩慢加油 件之應變能力。
即可行駛。 4. 行駛中（水域）之緊急煞車（甩尾煞
● 駕駛技術未熟練前，最好不要開快， 車）：

須控制下行駛，速度最好減慢。 ● 注意！！水域之緊急煞車將會使乘
員往前移動或拋出船艇。
● 如須緊急煞車，操控者須180°甩尾
並使船艇漂浮，完成甩尾後稍加

油門以控制船艇不會繼續航行。
● 可將緊急煞車方式，以慢速方式當
行駛之轉向技術。

2. 高速行駛：
● 高速行駛中之船艇油門的控制應少
量 油 門 即 可 ， 避 免 船 艇 速 度 過
快 ， 必 須 遵 守 船 首 上 揚 方 式 前

進，避免快速行駛衝入浪花（水
域內）。 5. 行駛中（路地之停船或煞車）:
● 高速行駛適合於直線航行，需轉
彎 、 煞 車 或 迴 轉 時 ， 須 降 低 速

度，避免船艇翻覆。

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