Page 80 - 103年消防月刊 4月號 (全)
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Fire Safety Monthly
◆ ◆上升與下降
模式轉換
◆ ◆各類下降器（由左至右為 I'D、STOP、GRIGRI）
這3種都是附有自動制停裝置的下降
器，那麼光要下降為何要這樣的裝備呢？
在此就簡單介紹有關自動制停下降器的
用途：
一、在下降模式時，除了取代八字環使用 出力來避免傷患掉下去，並且不可以
外，操作者應在繩上保有可自行轉換上 放手，因此救助隊同仁會架設捲揚器系
升下降模式的能力。此點在救援時可精 統（俗稱麥當勞系統），一種防回跑裝
準的定位，或是需要微調位置，以及救 置，在進行托拉的過程中確保傷患不會
災人員撤出時都相當好用。當然也可以 再掉下去，但是如遇上拉過程中必須下
進行掛接式拯救（夾抱式帶人救出）。 放的情況就要打開此防回跑裝置，由人
二、自動制停下降器亦可在垂直托拉傷患時 力來拉住繩子，此稱為半解除系統。然
派上用場：試想像在使用繩索吊掛傷患 而加入自動制停下降器的好處在於一樣
時通常都是必須很多人拉著繩子，一起 可以有防回跑功能並且可藉由操作下降
器就可以改成下放系統，很快地又可以
轉換成上拉的系統，在安全性及操作靈
活上增加許多。
架設橫渡繩：利用自動制停下降器架設
橫渡繩時，也可以透過拖拉系統的架設方法
來拉緊繩子，也很容易完成V型救援。V型
救援-當救援者帶著救援繩，利用橫渡繩移
動至被救者上方時，放鬆主繩呈V字型與被
救者接觸，將被救者掛接上主繩後，再將主
繩拉緊，並利用救援繩將被救者帶回的一種
技術，將於之後的篇幅再詳加說明。或許有
些初學者會對ID在系統架設上的承重有所遲
疑，ID的最低破斷負荷是14KN（註2），
架設橫渡繩時必須同時裝設2線主繩，由於
此系統賦予裝備的安全因子是5：1，因此在
◆ ◆掛接式拯救帶人下降
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