Page 101 - 消防月刊-101年2月號

訓練紀要
Summary of Training

成砂輪片破裂，此莫過於其人員接受長期 庫、到達、倒車日方人員均以哨子指揮人員移

訓練及扎實要求有關。 動車輛，避免人員在倒車時不因視覺死角造成

二、低所救出演練： 車輛或人員受傷；另外在車輛停妥後一律將輪
目前東京都低所救出與新北市差異最 擋固定車輛，避免司機忘記拉手煞車或煞車問

多為器材上的使用，特別是繩索的差異， 題造成車輛滑動。

東京都使用低延展係數但耐磨損的尼龍 安全官會不停移動位置觀察人員搶救的情
繩；新北市為使用較有彈性的編織繩，在 形，不時提醒搶救人員應注意的事項，同時觀

救援方面偏美式做法。東京都救助人員以 察人員各項動作或體能狀況。另外在操作各項

傳統的技能為主且重視救援速度及安全， 演練人員裝備均能統一、防護裝備及確保動作
因此要短時間接受編織繩及美式救援方法 均落實完成，不會因顧及搶救速度而忽略安全

恐不易改變。 之重要性。

反觀我國，常常因人員倒車、或狹小巷弄
結論： 造成車輛毀損延誤救災時效，故應落實副手協

歷經5日的演習及參訪，筆者發現日方指 助司機任務，不只是在倒車時要注意車況，副

揮官常常與隊員進行溝通、提醒安全注意事項 手更應注意司機行駛時的死角及車況以減少車
等動作，深深感受其用心。指揮官的管理、蒐 輛報修，造成浪費公帑的情形。

集情報、詢問搶救進度、分派任務，是所有搶 在日本火警搶救由消火中隊的消防人員處

救工作的核心，任務成敗皆決定於指揮官，此 理、救護由專責人員處理、特殊災害由機動部
為本次日本演習中所見相較於國內，這部分的 隊人員處理、核災亦有特殊車輛能夠應付；在

動作並不扎實，尤其是在演習時，指揮官大多 本次的311東日本大地震中機動部隊發揮強大

為獨角戲，各種狀況、車輛、人員均已指定， 的功能，不論是遠距離送水、油槽大火、核災

消防員不需指揮官下達命令即可進行作業。 等災害均能發揮功效，順利完成各項任務，足
筆者認為訓練及演習中，指揮官應擔起 見人員訓練有素。

搶救過程中如何指揮調度、運籌帷幄都是指揮 但如果這樣的災害發生在臺灣，我國是否

官之責任，而隊員就像身體的四肢，要確實完 有能力負擔？我相信這樣的答案顯而易見，民
成各項指示，進而完成任務，若過程當中隊員 眾總是存有兵來將擋、水來土淹的想法，造成

產生行為錯誤及問題均由指揮官立即解決及應 推行專業分工及單純化上非常大的阻礙。

變；故如何依隊員的特性、能力、現場狀況來 故在如何讓消防走向專業分工，而不是一
下達適合命令又是指揮官的另一門課程。 手包辦火警、化災、核災、震災、水災等各式

另外，在過程中亦發現其從消防車輛出車 災害，是當下值得深思的課題。

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